{"id":69186,"date":"2015-09-22T08:49:43","date_gmt":"2015-09-22T11:49:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=69186"},"modified":"2015-09-22T08:49:43","modified_gmt":"2015-09-22T11:49:43","slug":"direito-de-ir-e-vir-nao-e-direito-de-dirigir-diz-ativista-em-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2015\/09\/22\/direito-de-ir-e-vir-nao-e-direito-de-dirigir-diz-ativista-em-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Direito de ir e vir n\u00e3o \u00e9 direito de dirigir, diz ativista em mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"
\"Daniel
O diretor da Associa\u00e7\u00e3o de Ciclistas Urbanos de S\u00e3o Paulo, Daniel Guth, defende o desest\u00edmulo ao uso do carro na cidade Mariana Gil\/ WRI Brasil EMBARQ Brasil<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Diretor da Associa\u00e7\u00e3o dos Ciclistas Urbanos de S\u00e3o Paulo (Ciclocidade), uma das entidades mais ativas na defesa do uso de bicicletas na capital paulista, Daniel Guth defendeu o desest\u00edmulo ao uso de ve\u00edculos na cidade e o incremento a outros modais de transporte como a bicicleta e o transporte coletivo.<\/p>\n

Para ele, a instala\u00e7\u00e3o de vias exclusivas de \u00f4nibus na cidade, assim como para as bicicletas, a retirada de vagas de estacionamento para carros e o fechamento de rua aos ve\u00edculos motorizados tem gerado nos motoristas o sentimento de perda de espa\u00e7o e a falsa sensa\u00e7\u00e3o da perda de direitos.<\/p>\n

\u201cAs pessoas est\u00e3o confundindo o direito de ir e vir com o direito de dirigir. N\u00e3o pode haver essa confus\u00e3o. Quando n\u00e3o \u00e9 permitido a voc\u00ea circular de carro, n\u00e3o est\u00e1 se cerceando o seu direito de ir e vir, voc\u00ea pode muito bem se deslocar, a p\u00e9, de bicicleta, de transporte p\u00fablico, uma s\u00e9rie de outros modos de transporte. As pessoas confundem, muitas vezes, o direito constitucional de ir e vir com o direito de dirigir\u201d, disse Guth, em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Brasil,\u00a0 <\/strong>para marcar o Dia Nacional sem Carro, comemorado hoje (22).<\/p>\n

A seguir, a \u00edntegra da entrevista:<\/p>\n

Ag\u00eancia Brasil: os modais bicicleta e carro n\u00e3o t\u00eam como se complementar sem que haja um enfrentamento entre as partes, como hoje vemos em S\u00e3o Paulo?<\/strong><\/p>\n

Daniel Guth<\/strong>: n\u00e3o \u00e9 que existe um enfrentamento deliberado, do ponto de vista do discurso. Quando voc\u00ea tira uma faixa de estacionamento na rua e coloca uma ciclovia, os motoristas t\u00eam visto isso como enfrentamento. Mas isso n\u00e3o \u00e9 enfrentamento, isso \u00e9 s\u00f3 uma pol\u00edtica de inclus\u00e3o.<\/p>\n

Quem se desloca de autom\u00f3vel na cidade de S\u00e3o Paulo representa pouco menos de um ter\u00e7o da popula\u00e7\u00e3o, e esse um ter\u00e7o ocupa 80% da via p\u00fablica. A via p\u00fablica \u00e9 para todos, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para o autom\u00f3vel. Um \u00fanico meio de transporte est\u00e1 ocupando 80% do espa\u00e7o que \u00e9 para todo mundo. Isso \u00e9 chocante, isso \u00e9 falta de equidade.<\/p>\n

Quando voc\u00ea tira um pouco desse espa\u00e7o para dar a outros modais, que t\u00eam tantos direitos ou mais, como diz a legisla\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o as pessoas veem isso como enfrentamento. Mas isso tem a ver muito mais com um s\u00e9culo de narrativa da ind\u00fastria automobil\u00edstica, da publicidade, do que efetivamente um enfrentamento na pr\u00e1tica, como voc\u00ea citou.<\/p>\n

Tem muito mais a ver com a sensa\u00e7\u00e3o de perda de direitos que, na verdade, n\u00e3o s\u00e3o direitos, s\u00e3o privil\u00e9gios. Estacionar na rua nunca foi um direito, sempre foi um privil\u00e9gio, e um privil\u00e9gio que a gente tem que aprender a abrir m\u00e3o. Estacionar na via p\u00fablica \u00e9 uma privatiza\u00e7\u00e3o tosca do espa\u00e7o p\u00fablico. Quando se retira estacionamentos, as pessoas sentem que perderam direito.<\/p>\n

H\u00e1 uma confus\u00e3o entre direito de ir e vir e direito de dirigir. N\u00e3o pode haver essa confus\u00e3o. Quando n\u00e3o \u00e9 permitido a voc\u00ea circular de carro, n\u00e3o est\u00e1 se cerceando o seu direito de ir e vir, voc\u00ea pode muito bem se deslocar, a p\u00e9, de bicicleta, de transporte p\u00fablico, uma s\u00e9rie de outros modos de transporte. As pessoas confundem muitas vezes o direito constitucional de ir e vir com o direito de dirigir.<\/p>\n

No caso do fechamento de ruas para carros, como ocorre na Avenida Paulista, o debate, em vez de ser feito no sentido de entender que esse espa\u00e7o tem de ser devolvido \u00e0s pessoas, que podem usufruir a avenida de outra maneira, as pessoas elas encaram isso como um enfrentamento, como se tivessem perdendo direitos. Isso tem a ver muito mais com uma an\u00e1lise subjetiva, social, cultural, do que com enfrentamento direto, um embate, uma acarea\u00e7\u00e3o de ideias, de argumentos.
\nAg\u00eancia Brasil: h\u00e1 muita resist\u00eancia dos motoristas?<\/strong><\/p>\n

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Saiba Mais<\/h3>\n