![\"\"](\"http:\/\/s01.video.glbimg.com\/x240\/4063336.jpg\")
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O copiloto foi identificado como Andreas Lubitz, de 28 anos<\/a>, de nacionalidade alem\u00e3. Segundo o jornal “Bild”, ele seria de Montabaur, em Rhineland-Palatinate, na Alemanha. Ele n\u00e3o estava em lista de suspeitos de terrorismo, e por enquanto n\u00e3o h\u00e1 base para afirmar que tenha sido um incidente terrorista.<\/p>\n O promotor de Marselha, Brice Robin, afirmou em uma entrevista coletiva que os registros de \u00e1udio mostram que o piloto deixou a cabine e que o copiloto se recusou a abrir a porta para a volta do tripulante.<\/p>\n Robin tamb\u00e9m afirmou que o copiloto acionou o mecanismo de descida do avi\u00e3o de maneira volunt\u00e1ria quando estava sozinho na cabine. N\u00e3o houve alerta de emerg\u00eancia vindo do avi\u00e3o, segundo o promotor.<\/p>\n <\/p>\n Ainda de acordo com Robin, os sons da caixa-preta d\u00e3o a entender que Andreas Lubitz estava bem e n\u00e3o parecia ter sofrido nenhum problema de sa\u00fade, como um AVC. Ele disse que s\u00f3 nos \u00faltimos minutos da grava\u00e7\u00e3o se ouvem gritos dos passageiros.<\/p>\n Segundo o promotor, durante os primeiros 20 minutos de voo, h\u00e1 uma troca de cortesias e at\u00e9 mesmo brincadeiras entre o piloto e o copiloto.<\/p>\n Quando o piloto come\u00e7a a preparar o procedimento para a aterrissagem em Dusseldorf (Alemanha), o copiloto se mostrou mais “lac\u00f4nico”.<\/p>\n Depois que o comandante sai da cabine, o copiloto fica sozinho at\u00e9 o momento da queda.<\/p>\n “Por vontade pr\u00f3pria, ele se negou a abrir a porta da cabine para o comandante”, enfatizou.<\/p>\n “Ele n\u00e3o tinha nenhuma raz\u00e3o para impedir a volta do comandante ao cockpit”, contou ainda Robin, acrescentando que o piloto pediu v\u00e1rias vezes acesso \u00e0 cabine, sem obter resposta do copiloto.<\/p>\n Sozinho na cabine, o copiloto “pressionou o bot\u00e3o de perda de altitude por uma raz\u00e3o que n\u00e3o fazemos nenhuma ideia, mas que pode ser visto como um desejo de destruir a aeronave”, afirmou.<\/p>\n Com os dados que a investiga\u00e7\u00e3o tem at\u00e9 agora, n\u00e3o se pode falar de suic\u00eddio, segundo o promotor, que refor\u00e7ou que todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o preliminares e que as investiga\u00e7\u00f5es continuam.<\/p>\n De acordo com Robin, a an\u00e1lise da caixa-preta de dados ir\u00e1 ajudar os investigadores a entender melhor o que aconteceu. Por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 ind\u00edcios de envolvimento de outras pessoas.<\/p>\n O ministro alem\u00e3o de Transportes, Alexander Dobrindt, disse que, segundo especialistas alem\u00e3es, \u00e9 “plaus\u00edvel” que o copiloto tera deliberadamente derrubado o avi\u00e3o da Germanwings<\/p>\n Piloto teria tentado arrombar a porta<\/strong> A fonte disse que a grava\u00e7\u00e3o indica que no come\u00e7o do voo os dois pilotos conversavam de maneira tranquila e que depois um deles teria sa\u00eddo da cabine e n\u00e3o teria conseguido entrar de volta.<\/p>\n “O homem do lado de fora bate levemente na porta da cabine e n\u00e3o h\u00e1 resposta. Depois bate mais forte e sem resposta. Nunca h\u00e1 uma resposta”, diz a fonte. Tamb\u00e9m seria poss\u00edvel escutar ele tentando arrombar a porta.<\/p>\n Segundo a Promotoria francesa, a interpreta\u00e7\u00e3o mais plaus\u00edvel dos dados obtidos at\u00e9 agora aponta que o copiloto deliberadamente se recusou a abrir a porta da cabine para a volta do piloto.<\/p>\n Lufthansa chocada<\/strong> Segundo o CEO da Lufthansa, o copiloto Andreas Lubitz come\u00e7ou seu treinamento em 2008, mas o interrompeu brevemente. Ele foi comiss\u00e1rio de bordo enquanto n\u00e3o podia pilotar. Ele come\u00e7ou a atuar como copiloto da companhia em 2013. Ele estava “100% apto para voar, sem restri\u00e7\u00f5es”, e passou em todos os exames de pilotagem e m\u00e9dicos.<\/p>\n Spohr tamb\u00e9m disse que n\u00e3o tem nenhuma informa\u00e7\u00e3o sobre o motivo que levou o copiloto Andreas Lubitz a fazer o que fez. “O que aconteceu foi um incidente tr\u00e1gico individual, eu gostaria de enfatizar isso”, disse. “Temos altos padr\u00f5es, mas um caso \u00fanico como este n\u00e3o pode ser previsto.”<\/p>\n Ele tamb\u00e9m explicou como funciona o acesso \u00e0 cabine de comando. \u201cSe um dos pilotos deixa a cabine, \u00e9 poss\u00edvel chamar do lado de fora, o piloto pode olhar e ver quem quer entrar, e voc\u00ea pode abrir a porta controlada eletronicamente. Temos procedimentos \u2013 se o piloto saiu e o que ficou dentro est\u00e1 inconsciente, h\u00e1 um c\u00f3digo que pode ser utilizado. H\u00e1 um barulho dentro da cabine, e se ningu\u00e9m abrir, a porta se abre eletronicamente. Mas a pessoa que est\u00e1 do lado de dentro pode impedir que a porta se abra.\u201d<\/p>\n O que se sabe sobre a tripula\u00e7\u00e3o<\/strong> Ele vivia com os pais na cidade e tamb\u00e9m morava em D\u00fcsseldorf, afirmou a prefeita de Montabaur ao jornal “El Pa\u00eds”. O jornal espanhol afirmou ainda que o perfil de Andreas no Facebook foi apagado.<\/p>\n O promotor Brice Robin disse que n\u00e3o tem nenhuma informa\u00e7\u00e3o sobre o perfil psicol\u00f3gico ou a filia\u00e7\u00e3o religiosa do copiloto.<\/p>\n J\u00e1 o piloto do Airbus A320 tinha 10 anos de experi\u00eancia e mais de 6.000 horas de voo, segundo a Germanwings. Identificado pelo jornal “Bild” como Patrick S., o piloto tamb\u00e9m era alem\u00e3o.<\/p>\n N\u00e3o explodiu<\/strong> A \u00faltima mensagem da cabine do avi\u00e3o para o controle de tr\u00e1fego era rotineira, segundo a BEA. Um minuto depois, o avi\u00e3o come\u00e7ou a descida, que continuou at\u00e9 o impacto.<\/p>\n O radar acompanhou a aeronave at\u00e9 bem pouco antes do choque com a montanha. A aeronave perdeu contato com o tr\u00e1fego a\u00e9reo franc\u00eas quando estava a 6 mil p\u00e9s de altura.<\/p>\n Segundo ele, \u00e9 necess\u00e1rio comparar os dados das duas caixas-pretas para saber o que exatamente aconteceu com o avi\u00e3o acidentado. Isso pode levar dias, semanas ou meses. A segunda caixa-preta, que mostra dados do voo, ainda n\u00e3o foi encontrada.<\/p>\n V\u00edtimas<\/strong> O Airbus A320 partiu de Barcelona, na Espanha, com destino a D\u00fcsseldorf, na Alemanha<\/a>, e levava 150 pessoas \u2013 144 passageiros e seis tripulantes.<\/p>\n Segundo informa\u00e7\u00f5es da Germanwings, entre as v\u00edtimas do acidente havia 72 alem\u00e3es, 35 espanh\u00f3is, 2 australianos, 2 argentinos, 2 iranianos, 2 venezuelanos, 3 americanos, 1 marroquino, 1 brit\u00e2nico, 1 holand\u00eas, 1 colombiano, 1 mexicano, 1 dinamarqu\u00eas, 1 belga e 1 israelense.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/TfXLTGq6wTv_tRfqxCAT94Epy3Q=\/0x233:1700x999\/300x135\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2015\/03\/24\/2015-03-24t112419z_136320347_lr2eb3o0vo91h_rtrmadp_3_france-crash-airbus-lufthansa.jpg\")
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![\"Brice](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/WbSBjrxvBnEFpEXXblGvkc1nmnM=\/620x465\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2015\/03\/26\/france-plane-crash_fran-6.jpg\" "\\"Brice")
Brice Robin, o promotor de Marselha, fala sobre investiga\u00e7\u00f5es em coletiva de imprensa no sul da Fran\u00e7a. \u00c0 direita, o general David Gaultier olha para baixo com as m\u00e3os na cabe\u00e7a (Foto: AP)<\/strong><\/div>\n![\"\"](\"http:\/\/s03.video.glbimg.com\/x240\/4063390.jpg\")
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\nNesta quarta, uma fonte militar pr\u00f3xima das investiga\u00e7\u00f5es disse sob anonimato ao jornal \u201cNew York Times\u201d que a grava\u00e7\u00e3o da caixa-preta indica que um dos pilotos teria ficado trancado para fora da cabine <\/a>e n\u00e3o teria conseguido voltar.<\/p>\n
\nCarsten Spohr, CEO da Lufthansa, disse em entrevista coletiva ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es que est\u00e1 sem palavras com a revela\u00e7\u00e3o de que o copiloto teria deliberadamente derrubado o avi\u00e3o da Germanwings.<\/p>\n
\nAndreas Lubitz havia sido contratado em setembro de 2013 e tinha 630 horas de voo de experi\u00eancia, informou a Lufthansa \u00e0 AFP. Jornais internacionais disseram que Andreas se formou na escola de voo da Lufthansa em Bremen e obteve sua licen\u00e7a de voo em junho de 2010.<\/p>\n
\nSegundo R\u00e9mi Jouty, diretor do BEA, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela investiga\u00e7\u00e3o do acidente, a trajet\u00f3ria do avi\u00e3o indica que ele voou at\u00e9 a queda, descartando a hip\u00f3tese de explos\u00e3o no ar. “Isso n\u00e3o \u00e9 a caracter\u00edstica de um avi\u00e3o que explodiu em voo”, disse, explicando a maneira como os destro\u00e7os ficaram espalhados no terreno da queda. Ele se recusou a dizer se a tripula\u00e7\u00e3o estava consciente durante a queda e na hora do choque.<\/p>\n
\nAs autoridades ainda n\u00e3o divulgaram a lista de passageiros e tripulantes embarcados no avi\u00e3o da Germanwings que caiu nos Alpes franceses<\/a>. Por\u00e9m, diante da not\u00edcia da trag\u00e9dia, alguns familiares, empresas e \u00f3rg\u00e3os oficiais dos pa\u00edses divulgaram nomes de pessoas que estavam no voo.<\/p>\n
![\"Avi\u00e3o](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/YFln75szHcf-jmAxOdvvkU5mzow=\/620x465\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2015\/03\/26\/1.png\" "\\"Avi\u00e3o")
Avi\u00e3o com parentes de v\u00edtimas decola de D\u00fcsseldorf, na Alemanha, nesta quinta (Foto: Reuters)<\/strong><\/div>\n![\"Mapa](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/z1HQP2iG1gXmCE-ujme_V4bwBD4=\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2015\/03\/25\/aviao-ai-v3.jpg\" "\\"Mapa")
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