![\"\"](\"http:\/\/www.metro1.com.br\/uploads\/imagens\/not_interna\/IMG_1420489206.jpg\")
A Bahia \u00e9 o segundo estado com a maior taxa de mortos em acidentes nas rodovias federais. De acordo com o balan\u00e7o de 2014 divulgado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), foram 9,41 mortos para cada um milh\u00e3o de ve\u00edculos acidentados.<\/p>\n
A Bahia perde apenas para Minas Gerais, onde a taxa \u00e9 de 13,79 mortos. Segundo dados da PRF-BA, foram 10.347 acidentes em 2014, com 792 \u00f3bitos. Na compara\u00e7\u00e3o com 2013 (quando foram registradas 10.384 ocorr\u00eancias, com 799 mortos), houve uma redu\u00e7\u00e3o de 0,36%. J\u00e1 o n\u00famero de feridos aumentou 0,95%: foram 6.372 registrados ano passado, contra 6.312 em 2013.<\/p>\n
No ranking do n\u00famero de acidentes, o estado fica na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, com 122,98 registros para cada um milh\u00e3o de ve\u00edculos. Os tr\u00eas primeiros colocados foram Minas Gerais (259,06), Santa Catarina (215,09) e Paran\u00e1 (203,26). A PRF n\u00e3o informou os dados referentes ao ano de 2013.<\/p>\n
A inspetora da PRF-BA, M\u00e9rcia Oliveira, destacou que aspectos como o \u201ccrescente uso de motocicletas\u201d t\u00eam interferido nas mortes em acidentes nas rodovias federais. \u201cS\u00f3 os motociclistas j\u00e1 s\u00e3o um quarto das mortes. As pessoas passaram a usar mais motocicletas. Al\u00e9m disto, h\u00e1 a quest\u00e3o das colis\u00f5es frontais, que representam um ter\u00e7o e geralmente ocorrem em pistas simples, onde se passa raspando no ve\u00edculo em sentido contr\u00e1rio\u201d, afirmou.<\/p>\n
<\/span>Ela disse haver poucas rodovias federais que cortam a Bahia e s\u00e3o duplicadas. \u201cAt\u00e9 2014, a gente s\u00f3 tinha a BR-324. Em 2015, v\u00e1rios quil\u00f4metros da BR-116 foram duplicados, mas as BRs-242 e 101 deveriam ser duplicadas. A 101 \u00e9 a que mais mata. Ela \u00e9 duplicada em todo o Brasil, mas quando chega aqui fica simples\u201d, disse M\u00e9rcia.<\/p>\n O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), respons\u00e1vel pela maioria dos trechos das rodovias federais que cortam a Bahia, foi procurado, mas sua assessoria n\u00e3o atendeu \u00e0s liga\u00e7\u00f5es feitas na tarde de quarta-feira, 11.<\/p>\n Por sua vez, a concession\u00e1ria ViaBahia, que administra o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e o trecho da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa com o estado de Minas Gerais, informou que duplicou 103 km. S\u00e3o eles o trecho sul do anel de contorno rodovi\u00e1rio de Feira de Santana e os 80 km iniciais da BR-116. No entanto, ainda h\u00e1 474 km sem duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cAqui na Bahia, as rodovias mais perigosas s\u00e3o as BRs-324, 116 e 101, onde h\u00e1 mais fluxo. Os trechos mais arriscados s\u00e3o aqueles em que h\u00e1 cruzamentos em trechos urbanos porque mistura pessoas no ritmo urbano com o pesado de rodovias\u201d, frisa a inspetora da PRF-BA.<\/p>\n A PRF divulgou tamb\u00e9m que, considerando-se todo o pa\u00eds, 4% dos acidentes em 2014 tiveram v\u00edtimas fatais. Outros 37% com feridos e 59% sem v\u00edtimas. O \u00edndice de 73% dos acidentes ocorreu em tra\u00e7ados retos da via. Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s causas dos acidentes, a PRF destacou que 94% foram provocados por fatores humanos, 4% por defeito nos ve\u00edculos e 2% por defeito na via. A Bahia \u00e9 o segundo estado com a maior taxa de mortos em acidentes nas rodovias federais. De acordo com o balan\u00e7o de 2014 divulgado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), foram 9,41 mortos para cada um milh\u00e3o de ve\u00edculos acidentados. A Bahia perde apenas para Minas Gerais, onde a taxa \u00e9 de 13,79 mortos. Segundo dados da PRF-BA, foram 10.347 acidentes em 2014, com 792 \u00f3bitos. Na compara\u00e7\u00e3o com 2013 (quando foram registradas 10.384 ocorr\u00eancias, com 799 mortos), houve uma redu\u00e7\u00e3o de 0,36%. J\u00e1 o n\u00famero de feridos aumentou 0,95%: foram 6.372 registrados ano passado, contra 6.312 em 2013. No…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":524,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65196"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65197,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65196\/revisions\/65197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nATarde<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"