{"id":56759,"date":"2014-02-25T10:12:01","date_gmt":"2014-02-25T13:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=56759"},"modified":"2014-02-25T10:12:01","modified_gmt":"2014-02-25T13:12:01","slug":"petrobras-gastara-140-mais-com-importacao-de-combustivel-ate-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2014\/02\/25\/petrobras-gastara-140-mais-com-importacao-de-combustivel-ate-2020\/","title":{"rendered":"Petrobras gastar\u00e1 140% mais com importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel at\u00e9 2020"},"content":{"rendered":"<p>Seis anos ap\u00f3s as primeiras extra\u00e7\u00f5es das reservas gigantes do pr\u00e9-sal e quase 8 anos ap\u00f3s a anunciada mas j\u00e1 perdida autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, a\u00a0<a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/topico\/petrobras\/\">Petrobras<\/a>\u00a0tem sido vista com desconfian\u00e7a pelo mercado, por conta da produ\u00e7\u00e3o estagnada, das importa\u00e7\u00f5es am alta e das d\u00edvidas bilion\u00e1rias \u2013 e que tendem a continuar crescendo.<\/p>\n<p>Desde o fim de 2010, logo ap\u00f3s a megacapitaliza\u00e7\u00e3o de R$ 120 bilh\u00f5es, o endividamento da gigante brasileira de petr\u00f3leo praticamente quadruplicou, com um aumento m\u00e9dio de mais de R$ 40 bilh\u00f5es por ano. A produ\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e g\u00e1s, por sua vez, caiu 2,5% em 2013, para 1,93 milh\u00e3o de barris por dia em 2013. Foi a segunda queda anual consecutiva e o menor resultado desde 2008.<\/p>\n<div>\n<div>Petrobras deixou de ganhar cerca de R$ 47 bilh\u00f5es nos \u00faltimos 3 anos em fun\u00e7\u00e3o da defasagem do pre\u00e7o da gasolina e do diesel, estima o CBIE<!--more--><\/div>\n<\/div>\n<p>No terceiro trimestre do ano passado, a companhia teve lucro de R$ 3,395 bilh\u00f5es, uma queda de 45% em rela\u00e7\u00e3o ao trimestre anterior. J\u00e1 as d\u00edvidas chegaram a R$ 193 bilh\u00f5es, o que fez com que ag\u00eancias de risco reduzissem a nota da empresa, que passou tamb\u00e9m a receber da Bloomberg o t\u00edtulo de \u201cpetroleira de capital aberto mais endividada do mundo\u201d. O resultado consolidado de 2013 ser\u00e1 divulgado pela Petrobras nesta ter\u00e7a-feira (25).<\/p>\n<p>Parte dessa d\u00edvida tem origem no descompasso entre o crescimento da produ\u00e7\u00e3o da Petrobras e do consumo de combust\u00edveis no Brasil, que far\u00e1 com que os gastos com importa\u00e7\u00f5es de gasolina e diesel da estatal saltem 140% at\u00e9 2020, passando dos US$ 12,68 bilh\u00f5es de 2013 para um gasto anual de US$ 30,42 bilh\u00f5es, segundo c\u00e1lculo do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), feito a pedido do<strong>\u00a0G1<\/strong>.<\/p>\n<p>Outro lado da conta das perdas, segundo analistas, \u00e9 a falta de reajustes maiores nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e a interfer\u00eancia do governo, que n\u00e3o abre m\u00e3o de ter a Petrobras como arma contra a infla\u00e7\u00e3o. O CBIE estima que a companhia deixou de ganhar cerca de R$ 47 bilh\u00f5es nos \u00faltimos 3 anos em fun\u00e7\u00e3o da defasagem dos pre\u00e7os da gasolina e do diesel vendidos pela no Brasil em rela\u00e7\u00e3o aos valores internacionais.<\/p>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Gr\u00e1fico arte Petrobras (Foto: Editoria de Arte\/G1)\" alt=\"Gr\u00e1fico arte Petrobras (Foto: Editoria de Arte\/G1)\" src=\"http:\/\/s2.glbimg.com\/onLO8Pi25r7dnfEB5xtdP2ZtovE=\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2014\/02\/24\/graficos.jpg\" width=\"620\" height=\"1382\" \/><\/div>\n<p><strong>Endividamento e produ\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nA Petrobras tem sido obrigada a tomar empr\u00e9stimos no Brasil e no mercado externo para equilibrar as contas e garantir os investimentos em novas plataformas e campos de explora\u00e7\u00e3o. Para o per\u00edodo 2013-2017 est\u00e3o previstos US$ 236,7 bilh\u00f5es, anunciados pela estatal como o maior plano de investimentos corporativo do mundo.<\/p>\n<p>\u201cA d\u00edvida fechou 2013 acima dos R$ 200 bilh\u00f5es, a produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o cresce e estamos importando cada dia mais derivados\u201d, resume o diretor do CBIE, Adriano Pires, lembrando que a a\u00e7\u00e3o da companhia chegou a ser cotada a quase R$ 50 entre 2007 e 2008 na Bovespa, e atualmente patina entre R$ 13 e R$ 14.<\/p>\n<p>\u201cO grande trade-off (dilema) da Petrobras \u00e9: como um presente t\u00e3o ruim pode dar um futuro t\u00e3o brilhante? N\u00e3o vejo nenhuma mudan\u00e7a de pol\u00edtica para que tenhamos esse c\u00e9u de brigadeiro que projetam\u201d, opina.<\/p>\n<p>Procurada pelo\u00a0<strong>G1<\/strong>, a Petrobras n\u00e3o respondeu a perguntas, informando que a companhia dever\u00e1 comentar os resultados de 2013 na quarta-feira (26).<\/p>\n<div>saiba mais<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2014\/01\/producao-de-petroleo-da-petrobras-no-brasil-cai-25-no-brasil-em-2013.html\">Produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo da Petrobras cai 2,5%<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2014\/01\/vale-lidera-exportacao-no-brasil-em-2013-petrobras-perde-espaco.html\">Exporta\u00e7\u00f5es da Petrobras caem 37% em 2013<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/noticia\/2013\/12\/petrobras-e-empresa-com-maior-queda-de-valor-de-mercado-em-2013.html\">Petrobras \u00e9 a empresa com maior queda de valor de mercado em 2013<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2013\/03\/producao-de-petroleo-no-pre-sal-deve-superar-1-milhao-de-barris-em-2017.html\">Petrobras investir\u00e1 US$ 236,7 bi at\u00e9 2017<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2013\/04\/pais-deve-recuperar-autossuficiencia-em-petroleo-em-2014-diz-petrobras.html\">Pa\u00eds deve recuperar autossufici\u00eancia em petr\u00f3leo em 2014, diz Petrobras<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2014\/01\/no-final-de-janeiro-petrobras-vale-539-do-seu-patrimonio-diz-estudo.html\">Petrobras vale 53,9% do seu patrim\u00f4nio, diz estudo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/negocios\/noticia\/2013\/12\/petrobras-tem-32-de-chance-de-falir-segundo-consultoria-dos-eua.html\">Petrobras tem 32% de chance de falir, diz pesquisa<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>A expectativa \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o volte a crescer neste ano, com a entrada em opera\u00e7\u00e3o de projetos atrasados e de plataformas previstas no cronograma de 2014.<\/p>\n<p>A Petrobras informou por meio da sua assessoria de imprensa que pode ser aprovado e divulgado nesta ter\u00e7a-feira pelo Conselho de Administra\u00e7\u00e3o o novo plano estrat\u00e9gico da empresa, referente ao per\u00edodo 2014-2018, onde ser\u00e3o detalhadas as novas metas e o plano de investimentos para os pr\u00f3ximos 5 anos.<\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 que o documento tamb\u00e9m traga a previs\u00e3o de crescimento da produ\u00e7\u00e3o para 2014.<\/p>\n<p>Embora o pr\u00e9-sal aponte para um futuro promissor, permanece a d\u00favida se a empresa ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de chegar a expectativa de 2,5 milh\u00f5es de barris por dia em 2016 e atingir 4,2 milh\u00f5es de barris em 2020.<\/p>\n<p>\u201cA produ\u00e7\u00e3o vai crescer. S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para saber se ser\u00e1 nessa propor\u00e7\u00e3o que a empresa projeta. Se em 2014 o crescimento for de 7%, isso significa que estaremos voltando para patamares de 2010. A \u00fanica certeza \u00e9 que a importa\u00e7\u00e3o n\u00e3o vai parar de crescer\u201d, diz Pires.<\/p>\n<div>\n<div>O grande trade-off (dilema) da Petrobras \u00e9: como um presente t\u00e3o ruim pode dar um futuro t\u00e3o brilhante? N\u00e3o vejo nenhuma mudan\u00e7a de pol\u00edtica para que tenhamos esse c\u00e9u de brigadeiro que projetam&#8221;<\/div>\n<div>Adriano Pires, diretor do CBIE<\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Importa\u00e7\u00f5es em alta<\/strong><br \/>\nEm 2013, a importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e derivados no pa\u00eds superou a exporta\u00e7\u00e3o pela primeira vez desde 2004, segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo). Somente nos gastos com compra de gasolina e diesel no exterior, a alta foi de 22%.<\/p>\n<p>O aumento das importa\u00e7\u00f5es e a queda da produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo afetou inclusive a balan\u00e7a comercial brasileira que registrou em 2013 o\u00a0<a href=\"http:\/\/g1.globo.com\/economia\/noticia\/2014\/01\/balanca-comercial-registra-em-2013-pior-resultado-em-doze-anos.html\">pior resultado em 13 anos<\/a>. As receitas com exporta\u00e7\u00f5es da Petrobras ca\u00edram 37,4% na compara\u00e7\u00e3o com 2012, para US$ 13,85 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>Segundo levantamento do CBIE, feito a pedido do\u00a0<strong>G1<\/strong>, os gastos da Petrobras com compra de diesel do exterior passar\u00e3o de US$ 10,4 bilh\u00f5es, em 2013, para US$ 22,9 bilh\u00f5es, em 2020, o que corresponder\u00e1 a uma alta de cerca de 12% ao ano. J\u00e1 a despesa com importa\u00e7\u00e3o de gasolina saltar\u00e1 para US$ 7,5 bilh\u00f5es em 2020, ante US$ 2,3 bilh\u00f5es em 2013, um aumento m\u00e9dio anual de 18,4%.<\/p>\n<p>A proje\u00e7\u00e3o leva em conta o ritmo de crescimento do consumo no \u00faltimo ano e a expans\u00e3o da capacidade de refino projetada pelo plano de neg\u00f3cios da empresa.<\/p>\n<p>\u201cA produ\u00e7\u00e3o de gasolina continuar\u00e1 constante de 2013 a 2020 porque nenhuma das novas refinarias vai produzir mais gasolina no pa\u00eds\u201d, afirma Pires, citando os atuais projetos em implanta\u00e7\u00e3o: a Refinaria Abreu e Lima e o 1\u00ba Trem de Refino do Comperj.<\/p>\n<p>No caso da produ\u00e7\u00e3o de diesel, as refinarias em constru\u00e7\u00e3o conseguir\u00e3o apenas reduzir parte do d\u00e9ficit do combust\u00edvel, elevando a produ\u00e7\u00e3o atual do patamar de 844 mil barris\/dia\u00a0 para 1.011 mil barris\/dia em 2016, chegando a 1.206 a partir de 2019.<\/p>\n<p><strong>Autossufici\u00eancia perdida<\/strong><br \/>\nA \u00faltima constru\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de uma refinaria relevante ocorreu em 1980, a Revap, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. A consequ\u00eancia \u00e9 o aumento crescente das importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel para atender a uma frota automotiva em expans\u00e3o. Em 2013, foram comercializados 3,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos no pa\u00eds.<\/p>\n<p>O descompasso entre produ\u00e7\u00e3o e consumo interno levou o pa\u00eds a perder a autossufici\u00eancia, comemorada pela Petrobras e pelo governo em 2006, quando a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo equiparou-se ao volume de derivados consumidos \u00e0 \u00e9poca no pa\u00eds, ainda que mantida a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de algum volume de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>Em 2008, o primeiro \u00f3leo extra\u00eddo do pr\u00e9-sal foi comemorado. Em 2010, a produ\u00e7\u00e3o da Petrobras fechou o ano ultrapassando a marca de 2 milh\u00f5es de barris por dia. Mas desde 2011, o pa\u00eds voltou a consumir mais do que consome. E nem mesmo os recordes sucessivos de produ\u00e7\u00e3o no pr\u00e9-sal evitou a queda no resultado anual.<\/p>\n<div>\n<div>A desgra\u00e7a da Petrobras se chama governo, que exorbita da sua autoridade de poder ao n\u00e3o deixar a Petrobras aumentar pre\u00e7os. A empresa foi penalizada no seu fluxo de caixa e est\u00e1 pagando mais do que poderia por investimentos&#8221;<\/div>\n<div>Ildo Sauer, diretor do Instituto de Energia e Ambiente da USP<\/div>\n<\/div>\n<p>A Petrobras sustenta que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 tempor\u00e1ria. Mas, questionada pelo<strong>G1<\/strong>, n\u00e3o informou se est\u00e1 mantida a previs\u00e3o feita no ano passado de que a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no Brasil voltar\u00e1 a atingir a autossufici\u00eancia volum\u00e9trica em 2014. Na avalia\u00e7\u00e3o do CBIE, a retomada s\u00f3 ocorrer\u00e1\u00a0 \u201cem algum ponto no final de 2016\u201d.<\/p>\n<p><strong>Interfer\u00eancia do governo e perdas<\/strong><br \/>\nPara os analistas, por\u00e9m, mais grave que a produ\u00e7\u00e3o estagnada e a falta de refinarias \u00e9 a interfer\u00eancia pol\u00edtica e o uso da estatal como arma contra a infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cA desgra\u00e7a da Petrobras se chama governo, que exorbita da sua autoridade de poder ao n\u00e3o deixar a Petrobras aumentar pre\u00e7os. A empresa foi penalizada no seu fluxo de caixa e est\u00e1 pagando mais do que poderia por investimentos&#8221;, critica o diretor do Instituto de Energia e Ambiente da USP, Ildo Lu\u00eds Sauer.<\/p>\n<p>Levantamento do CBIE mostra que a defasagem vem ocorrendo contianuamento desde o final de 2010. A venda de combust\u00edveis a pre\u00e7os menores que os internacionais representou para a Petrobras nos \u00faltimos 3 anos um \u201ccusto de oportunidade negativo\u201d \u2013 ou seja, uma sangria \u2013 de cerca de R$ 34 bilh\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o com diesel e de R$ 13 bilh\u00f5es na distribui\u00e7\u00e3o de gasolina, segundo a consultoria.<\/p>\n<p>\u201cO subs\u00eddio para gasolina e diesel, al\u00e9m de estar sangrando a Petrobras, est\u00e1 quebrando o setor de \u00e1lcool&#8221;, diz consultor David Zylbersztajn, ex-diretor da ANP, citando a perda de competitividade do etanol. &#8220;\u00c9 dif\u00edcil entender essa pol\u00edtica, pois quanto maior o lucro, maior a distribui\u00e7\u00e3o de dividendos e o recolhimento de impostos, cujo maior benefici\u00e1rio \u00e9 o Tesouro\u201d, completa.<\/p>\n<p>Segundo ele, o principal risco da Petrobras \u00e9 financeiro, uma vez a defasagem dos pre\u00e7os de combust\u00edveis tem diminu\u00eddo a lucratividade e a capacidade de gerar caixa, o que al\u00e9m de elevar o endividamento da companhia j\u00e1 coloca em risco, inclusive, o &#8220;famoso&#8221; grau de investimento concedido pelas ag\u00eancias de risco.<\/p>\n<p>&#8220;A Petrobras vive um c\u00edrculo perverso: est\u00e1 andando com o freio de m\u00e3o puxado em raz\u00e3o da dificuldade de autofinanciamento e do maior endividamento. o que torna o custo de capta\u00e7\u00e3o mais caro e afeta o\u00a0<em>&#8216;iming<\/em>\u00a0da empresa\u201d, diz o ex-diretor da ANP.<\/p>\n<p><strong>Oportunidades perdidas<\/strong><br \/>\nEm certa medida, a situa\u00e7\u00e3o atual da companhia \u00e9 consequ\u00eancia de op\u00e7\u00f5es pol\u00edticas &#8220;equivocadas&#8221;, segundo os analistas, feitas no passado, como a interrup\u00e7\u00e3o dos leil\u00f5es de novas \u00e1reas de explora\u00e7\u00e3o por 6 anos, at\u00e9 a defini\u00e7\u00e3o do novo marco regulat\u00f3rio para o pr\u00e9-sal.<\/p>\n<div>\n<div>A Petrobras vive um c\u00edrculo perverso: est\u00e1 andando com o freio de m\u00e3o puxado em raz\u00e3o da dificuldade de autofinanciamento e do maior endividamento. o que torna o custo de capta\u00e7\u00e3o mais caro e afeta o &#8216;iming da empresa&#8221;<\/div>\n<div>David Zylbersztajn, ex-diretor da ANP<\/div>\n<\/div>\n<p>Eles avaliam que, embora as descobertas no pr\u00e9-sal representem uma grande trunfo, o Brasil perdeu &#8220;uma janela de oportunidades&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Quando, em 2007, se decidiu retirar 41 \u00e1reas de leil\u00e3o, havia liquidez de sobra no mundo, o Brasil chamava muita aten\u00e7\u00e3o para investimentos e n\u00e3o se ouvia ouvia falar de g\u00e1s xisto&#8221;, diz Zylbersztajn, citando o grande salto na produ\u00e7\u00e3o de energia nos Estados Unidos, que tem feito a maior economia do mundo sonhar com autossufici\u00eancia energ\u00e9tica e a menor depend\u00eancia de importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, incluindo o brasileiro.<\/p>\n<p>Segundo Pires, no CBIE, o n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o da Petrobras e do pa\u00eds seria outro se n\u00e3o tivessem sido travados os investimentos estrangeiros no setor.\u00a0 &#8220;Pararam as rodadas de licita\u00e7\u00e3o, tirou-se os investimentos do pa\u00eds e o modelo de volta ao monop\u00f3lio deu muitos deveres para a Petrobras. O governo deveria ter dado caixa para a empresa e n\u00e3o tirar receita da estatal, que se endividou&#8221;, opina.<\/p>\n<p>Ainda que o Brasil necessite de novas refinarias, a op\u00e7\u00e3o pela prioridade nos investimentos em explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o \u00e9 compreens\u00edvel, segundo os analistas ouvidos pelo\u00a0<strong>G1<\/strong>, uma vez que as taxas de retorno dessa opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o bem mais vantajosas do que as refinarias \u2013 que tamb\u00e9m costumam demandar muito dinheiro e tempo.<\/p>\n<p>O diretor do CBIE lembra, por\u00e9m, que quando, em 2005, optou-se pela constru\u00e7\u00e3o de novas refinarias somente para a produ\u00e7\u00e3o de diesel, o Brasil praticamente n\u00e3o importava gasolina e o programa de etanol se expandia.<\/p>\n<p>&#8220;Se h\u00e1 estabilidade geopol\u00edtica, voc\u00ea pode comprar gasolina fora e vender mais petr\u00f3leo. Tudo \u00e9 quest\u00e3o de estrat\u00e9gia e de ter um plano. O problema maior no momento \u00e9 ter uma produ\u00e7\u00e3o que, mesmo que melhore em 2014, vai chegar aonde esteve quatro anos atr\u00e1s&#8221;, conclui Zylbersztajn.<\/p>\n<p>Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seis anos ap\u00f3s as primeiras extra\u00e7\u00f5es das reservas gigantes do pr\u00e9-sal e quase 8 anos ap\u00f3s a anunciada mas j\u00e1 perdida autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, a\u00a0Petrobras\u00a0tem sido vista com desconfian\u00e7a pelo mercado, por conta da produ\u00e7\u00e3o estagnada, das importa\u00e7\u00f5es am alta e das d\u00edvidas bilion\u00e1rias \u2013 e que tendem a continuar crescendo. Desde o fim de 2010, logo ap\u00f3s a megacapitaliza\u00e7\u00e3o de R$ 120 bilh\u00f5es, o endividamento da gigante brasileira de petr\u00f3leo praticamente quadruplicou, com um aumento m\u00e9dio de mais de R$ 40 bilh\u00f5es por ano. A produ\u00e7\u00e3o de \u00f3leo e g\u00e1s, por sua vez, caiu 2,5% em 2013,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":703,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56760,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56759\/revisions\/56760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}