CNI<\/a>), Wagner Cardoso, se diz \u201cmais otimista.\u201d Para ele, os pacotes para portos e ferrovias v\u00e3o deslanchar em 2014 e nem as elei\u00e7\u00f5es presidenciais devem atrapalhar.<\/p>\nEle qualifica como \u201csucesso\u201d o resultado dos leil\u00f5es de rodovias e aeroportos feitos pelo governo at\u00e9 agora e cita ainda a retomada das concess\u00f5es no setor de petr\u00f3leo, entre elas a do campo de Libra, primeira do pr\u00e9-sal sob o regime de partilha da produ\u00e7\u00e3o. Para Cardoso, os atrasos nos pacotes de ferrovias e portos \u201cfazem parte do jogo\u201d.<\/p>\n
\u201cSempre foi dif\u00edcil fazer investimento em infraestrutura no Brasil. Por isso, esses atrasos que o governo est\u00e1 enfrentando agora fazem parte do jogo, eles s\u00e3o necess\u00e1rios porque os estudos t\u00eam que ser feitos com qualidade\u201d, disse. \u201cO Brasil est\u00e1 atrasado 40 anos em log\u00edstica. Um ano a mais n\u00e3o vai fazer diferen\u00e7a. O importante \u00e9 que [os leil\u00f5es] saiam.\u201d<\/p>\n
Muito satisfeita<\/strong>
\nPrincipal gerente dos programas de log\u00edstica do governo federal, a ministra-chefe da Casa Civil,Gleisi\u00a0Hoffmann, que deve deixar o governo em janeiro para disputar o governo do Paran\u00e1, lamentou o fato de ter que sair antes dos primeiros leil\u00f5es de ferrovias e portos. Mas avalia que a a\u00e7\u00e3o do governo foi um sucesso at\u00e9 o momento.<\/p>\n\u201cEstou muito feliz com o resultado do programa. Acho que conseguimos dar linha, dire\u00e7\u00e3o. Ele tem sucesso\u201d, disse ela. Sobre as ferrovias, Gleisi apontou que parte das dificuldades enfrentadas pelo governo est\u00e1 no fato de o Brasil ter ficado d\u00e9cadas sem fazer novos investimentos no setor.<\/p>\n
\u201cO modal de ferrovia h\u00e1 muito tempo n\u00e3o fazia investimento. Retomou com o PAC [Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento], em 2007. A nossa iniciativa privada n\u00e3o est\u00e1 acostumada com esse modal, est\u00e1 acostumada com rodovias\u201d, disse.<\/p>\n
\u201cNa \u00e1rea de portos tamb\u00e9m, levamos 10 anos para fazer 11 arrendamentos. De repente, o governo coloca quase 30 no primeiro bloco\u201d, completou a ministra, se referindo ao plano de leiloar 29 terminais de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos de Santos e do Par\u00e1.<\/p>\n
Ela apontou que o setor portu\u00e1rio n\u00e3o ficar\u00e1 sem investimento nos pr\u00f3ximos meses, j\u00e1 que em dezembro foram liberadas as 5 primeiras autoriza\u00e7\u00f5es para instala\u00e7\u00e3o de portos privados (TUP) ap\u00f3s a san\u00e7\u00e3o da nova Lei de Portos, em junho. E que, em janeiro, outras autoriza\u00e7\u00f5es ser\u00e3o dadas. \u201cIsso vai desafogar muito o setor portu\u00e1rio\u201d, disse.<\/p>\n
Questionada sobre as incertezas do programa de log\u00edstica que ficaram para 2014, Gleisi afirmou que o governo vai continuar a dialogar com o mercado e com o TCU \u201ccom a mesma determina\u00e7\u00e3o\u201d para levar as concess\u00f5es a diante.<\/p>\n
![\"Investidores](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/UPYNQCb0nNKLxWA4XRo8ae4YH9w=\/300x225\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2013\/12\/04\/leilao_das_brs.jpg\" "\\"Investidores")
Investidores aguardam in\u00edcio de leil\u00e3o de rodovia
\nna BMF&Bovespa\u00a0 (Foto: Darlan Alvarenga\/G1)<\/div>\n
Rodovias<\/strong>
\nO primeiro leil\u00e3o de rodovia, do trecho da BR-050 entre Goi\u00e1s e Minas Gerais, aconteceu em setembro. De l\u00e1 para c\u00e1, outros quatro foram concedidos: da BR-163, em Mato Grosso; um lote com trechos das BRs-060\/153\/262, entre Bras\u00edlia e Betim (MG); o da BR-163 no Mato Grosso do Sul; e o da BR-040, entre Bras\u00edlia e Minas Gerais. Os des\u00e1gios das propostas vencedoras, todos superiores a 40%, fizeram o governo festejar.<\/p>\nEntretanto, dos 4 trechos que restaram apenas um, o da BR-153, entre Goi\u00e1s e Tocantins, deve ir a leil\u00e3o em 2014. Em entrevista ao G1, a ministra-chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, disse que \u00e9 \u201cuma grande probabilidade\u201d que 3 trechos sejam duplicados como obra p\u00fablica: BR-101 (BA), BR-262 (ES-MG) e BR-116 (MG).<\/p>\n
![\"Ferrovia](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/8vGZ-X-RCtlWtbnirCCxyT4citk=\/300x225\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2013\/11\/01\/ferrovia-ainda--preciria-segundo-a-fieb_1.jpg\" "\\"Ferrovia")
Na Bahia, ferrovia em situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria
\n(Foto: Egi Santana\/G1 BA)<\/div>\n
Ferrovias<\/strong>
\nO governo n\u00e3o concedeu nenhum dos trechos de ferrovias do PIL at\u00e9 agora, mas espera fazer o primeiro leil\u00e3o at\u00e9 mar\u00e7o de 2014. Gleisi tamb\u00e9m anunciou que vai terceirizar a produ\u00e7\u00e3o de projetos de alguns dos trechos, para atender a interesses do mercado e a determina\u00e7\u00f5es do TCU e acelerar as concess\u00f5es.<\/p>\nNo dia 16 de dezembro, o tribunal decidiu condicionar a concess\u00e3o da linha f\u00e9rrea entre Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO) a uma s\u00e9rie de corre\u00e7\u00f5es de projeto que v\u00e3o reduzir o custo da obra de R$ 6,3 bilh\u00f5es para R$ 4,6 bilh\u00f5es. Essa decis\u00e3o levou o governo a adiar os planos para o primeiro leil\u00e3o de ferrovias do PIL.<\/p>\n
Por\u00e9m, no mesmo processo o TCU aprovou o novo modelo criado pelo governo para o setor ferrovi\u00e1rio. Ele prev\u00ea que a empresa vencedora do leil\u00e3o vai apenas construir, manter e operar as linhas. Toda a capacidade de transporte de carga por esses trilhos ser\u00e1 comprada pela estatal Valec, que vai revender \u00e0s transportadoras interessadas.<\/p>\n
O objetivo do modelo \u00e9 garantir livre acesso aos trilhos, o que deve levar a concorr\u00eancia e queda de pre\u00e7o no transporte de cargas no pa\u00eds \u2013 hoje, as ferrovias sob concess\u00e3o operam sob monop\u00f3lio. Entretanto, a Valec, ao comprar toda a capacidade de transporte, assume o risco de preju\u00edzo caso a demanda das empresas transportadoras seja menor que o previsto.<\/p>\n
![\"Terminais](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/bnMRzIZ2AmCy99UAm1Cli9JUcps=\/300x225\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2013\/09\/02\/reuniao_porto1-edit.jpg\" "\\"Terminais")
Terminais portu\u00e1rios no Porto de Santos
\n(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV Tribuna)<\/div>\n
Portos<\/strong>
\nEm dezembro de 2012, o governo lan\u00e7ou tamb\u00e9m pacotes de investimento para portos e aeroportos. Ambicioso, o plano para o setor portu\u00e1rio previa investimentos de R$ 54 bilh\u00f5es at\u00e9 2017, incentivo \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de portos privados (TUPs), novas licita\u00e7\u00f5es para arrendamento de \u00e1reas de movimenta\u00e7\u00e3o de carga nos portos p\u00fablicos e um novo marco regulat\u00f3rio, que acabou transformado na nova Lei de Portos, sancionada pela presidente Dilma em meados de 2013.<\/p>\nNo in\u00edcio de dezembro, o TCU enterrou de vez as chances do governo de leiloar ainda em 2013 o arrendamento dos primeiros terminais em portos p\u00fablicos, medida que, segundo o governo, permitiria agilizar e baratear as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, j\u00e1 que venceriam as licita\u00e7\u00f5es empresas que oferecessem taxas mais baratas e maior efici\u00eancia na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
O tribunal criticou a qualidade dos estudos apresentados pelo governo para leiloar 29 terminais nos portos de Santos (SP) e do Par\u00e1. E condicionou a libera\u00e7\u00e3o desses leil\u00f5es \u00e0 ado\u00e7\u00e3o pelo governo de 19 \u201cmedidas saneadoras\u201d desses estudos. A ministra Gleisi Hoffmann anunciou que o governo vai pedir a revis\u00e3o de algumas dessas medidas na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
![\"Aeroporto](\"http:\/\/s2.glbimg.com\/LVMDJKyt5YJbx54BZgss5uePL7c=\/300x225\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2013\/11\/21\/galeao-infraer.jpg\" "\\"Aeroporto")
Aeroporto do Gale\u00e3o, no Rio, foi leiloado
\n(Foto: Acervo Infraero)<\/div>\n
Gale\u00e3o, Confins e aeroportos regionais<\/strong>
\nNo pacote para o setor aeroportu\u00e1rio, o governo incluiu a concess\u00e3o de Gale\u00e3o (RJ) e Confins (MG) \u2013 leiloados em novembro por R$ 20,8 bilh\u00f5es no total \u2013, e o investimento de R$ 7,3 bilh\u00f5es em 270 aeroportos de m\u00e9dio e pequeno porte.<\/p>\nEssas obras s\u00e3o necess\u00e1rias para atrair empresas a\u00e9reas a um maior n\u00famero de cidades e ampliar o acesso ao transporte a\u00e9reo da popula\u00e7\u00e3o que vive no interior do pa\u00eds. Al\u00e9m disso, o pacote previa um programa de incentivo \u00e0 avia\u00e7\u00e3o regional, com subs\u00eddio de passagens e isen\u00e7\u00e3o de tarifas em aeroportos com movimento de at\u00e9 1 milh\u00e3o de passageiros ao ano.<\/p>\n
Fonte:\u00a0G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O governo federal chega ao final de 2013 com avan\u00e7os no seu programa de investimentos na \u00e1rea de log\u00edstica, mas leva para 2014 algumas incertezas. Se por um lado realizou 7 leil\u00f5es considerados bem sucedidos, de rodovias e dos aeroportos do Gale\u00e3o e Confins, por outro n\u00e3o conseguiu fazer concess\u00f5es no setor portu\u00e1rio e nem tirou do papel os projetos de ferrovias, considerados essenciais para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira. Em agosto de 2012, o governo surpreendeu com um pacote que previa o investimento de R$ 133 bilh\u00f5es na duplica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de 7,5 mil quil\u00f4metros de rodovias federais…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-53929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":549,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53930,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53929\/revisions\/53930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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