{"id":52989,"date":"2013-11-24T14:33:08","date_gmt":"2013-11-24T17:33:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=52989"},"modified":"2013-11-24T14:33:08","modified_gmt":"2013-11-24T17:33:08","slug":"novas-montadoras-no-brasil-vao-gerar-excedente-de-16-milhao-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2013\/11\/24\/novas-montadoras-no-brasil-vao-gerar-excedente-de-16-milhao-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Novas montadoras no Brasil v\u00e3o gerar excedente de 1,6 milh\u00e3o de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

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Getty Images<\/cite><\/p>\n
Sobra deve cair para mais de 1 milh\u00e3o em 2019<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

A chegada de novas montadoras ao Pa\u00eds vai gerar excesso de capacidade produtiva calculado em cerca de 1,4 milh\u00e3o de ve\u00edculos (sem contar caminh\u00f5es e \u00f4nibus) em 2017, projeta a Pricewaterhouse Coopers (PwC). A sobra chegar\u00e1 a 1,6 milh\u00e3o de unidades em 2015, mas depois deve cair para pouco mais de 1 milh\u00e3o de unidades em 2019.<\/p>\n

A PwC calcula que, em 2017, as f\u00e1bricas ter\u00e3o estrutura para produzir 6,1 milh\u00f5es de ve\u00edculos, volume que praticamente ser\u00e1 mantido dois anos depois.<\/p>\n

J\u00e1 a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) prev\u00ea capacidade de 5,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos at\u00e9 2017, ante demanda de 4,6 milh\u00f5es, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus, o que resultaria numa sobra de 1,1 milh\u00e3o de ve\u00edculos. Hoje, diz a entidade, sobram 700 mil.<\/p>\n

Compactos ser\u00e3o mais atingidos<\/strong><\/p>\n

“O excesso ser\u00e1 maior justamente no segmento de compactos”, diz o s\u00f3cio da PwC, Ricardo Pazzianotto. \u00c9 nessa faixa que o volume de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 maior. J\u00e1 o segmento de luxo, que est\u00e1 atraindo tr\u00eas novas marcas ao Pa\u00eds \u2013 Audi, BMW e Mercedes-Benz \u2013 n\u00e3o corre o risco de excesso de capacidade.<\/p>\n

Esse nicho dever\u00e1 triplicar de tamanho em quatro anos, para cerca de 100 mil unidades, segundo as fabricantes. Juntas, as tr\u00eas marcas alem\u00e3s anunciaram planos de produ\u00e7\u00e3o de 78 mil ve\u00edculos ao ano. Ainda haver\u00e1 os importados e a Land Rover, que tamb\u00e9m far\u00e1 ve\u00edculos de luxo, mas da categoria de utilit\u00e1rios-esportivos.<\/p>\n

“Sem d\u00favida ser\u00e1 uma briga forte, mas saud\u00e1vel”, diz o presidente da Mercedes-Benz do Brasil, Philipp Schiemer. O presidente da GM Am\u00e9rica do Sul, Jaime Ardila, tamb\u00e9m aposta em dias dif\u00edceis. “\u00c9 poss\u00edvel que o setor opere com ociosidade e vai haver guerra de pre\u00e7os”.<\/p>\n

Sobram ve\u00edculos no mundo<\/strong><\/p>\n

No mundo todo, j\u00e1 est\u00e3o sobrando neste ano 24,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos, resultado de uma capacidade instalada de 105,8 milh\u00f5es de unidades, e produ\u00e7\u00e3o esperada de 81 milh\u00f5es. O n\u00famero supera em 1,8 milh\u00e3o de ve\u00edculos a ociosidade de 2012. Para 2014, o quadro s\u00f3 piora: a sobra sobe para 27 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

Segundo a PwC, o cen\u00e1rio s\u00f3 melhora em 2019, quando o excesso global de capacidade cair\u00e1 para 22,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos, ante uma produ\u00e7\u00e3o estimada de 106 milh\u00f5es de unidades. “De 2006 para 2019, cerca de 50 milh\u00f5es de ve\u00edculos ter\u00e3o sido acrescentados \u00e0 capacidade produtiva mundial, o equivalente a 350 novas plantas para 150 mil ve\u00edculos cada”, compara o consultor Marcelo Cioffi.<\/p>\n

“Houve um crescimento desarm\u00f4nico”, constata. Ajudar\u00e3o a reduzir a conta da ociosidade em 2019 a continuidade do crescimento dos mercados emergentes e a recupera\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos e da Europa. Al\u00e9m da melhora nas vendas, os dois blocos promoveram importantes reestrutura\u00e7\u00f5es que inclu\u00edram o fechamento de f\u00e1bricas.<\/p>\n

S\u00f3 no Estado americano de Michigan, onde est\u00e1 Detroit, considerada a cidade dos carros, havia 19 f\u00e1bricas de ve\u00edculos em 2002, n\u00famero que dez anos depois caiu para 12. “Houve redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de f\u00e1bricas, mas aumento de produtividade”, informa Cioffi.<\/p>\n

Fonte: Ag\u00eancia Estado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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