![\"\"](\"http:\/\/www.blogdaresenhageral.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/combustivel-e1340468099208-300x225.jpg\" "\\"combustivel-e1340468099208\\"")
<\/a><\/p>\nAlgumas regi\u00f5es do pa\u00eds est\u00e3o sob amea\u00e7a de ficar sem combust\u00edvel no fim deste ano.<\/p>\n
Para evitar o desabastecimento, ou atenu\u00e1-lo, o governo federal j\u00e1 come\u00e7ou a tra\u00e7ar um plano de emerg\u00eancia, que envolve a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de transporte e de armazenamento.<\/p>\n
As reuni\u00f5es tiveram in\u00edcio em outubro, com t\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio de Minas e Energia, Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, Petrobras e representantes das distribuidoras e dos produtores de etanol.<\/p>\n
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\u201cH\u00e1 uma grande preocupa\u00e7\u00e3o com o curto prazo. O governo j\u00e1 sabe que ser\u00e1 preciso um forte ajuste entre Petrobras e distribuidoras para que n\u00e3o ocorram problemas no fim do ano\u201d, diz Ant\u00f4nio de P\u00e1dua Rodrigues, presidente da Unica (Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar), que participa das reuni\u00f5es.<\/p>\n
Segundo avalia\u00e7\u00e3o do grupo, as regi\u00f5es mais amea\u00e7adas s\u00e3o o Norte, o Nordeste e o Centro-Oeste, al\u00e9m de Minas e Rio Grande do Sul.<\/p>\n
A perspectiva de colapso se deve a tr\u00eas fatores: 1) o consumo recorde de gasolina, que, em 2012, pela primeira vez passar\u00e1 de 30 bilh\u00f5es de litros; 2) a falta de capacidade interna de produ\u00e7\u00e3o; e 3) problemas de infraestrutura de armazenagem e distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No fim do ano esse problema se agrava porque, historicamente, o consumo nos meses de novembro e dezembro \u00e9 cerca de 10% superior \u00e0 m\u00e9dia registrada nos bimestres anteriores.<\/p>\n
Para acompanhar a alta da demanda interna, a Petrobras vem importando cada vez mais gasolina. At\u00e9 setembro, foram 2,4 bilh\u00f5es de litros, quase o triplo do registrado no mesmo per\u00edodo de 2011, segundo c\u00e1lculos do Centro Brasileiro de Infraestrutura.<\/p>\n
A importa\u00e7\u00e3o torna a distribui\u00e7\u00e3o mais complexa. O transporte da gasolina por navios, j\u00e1 sujeito a intemp\u00e9ries, sofre com a falta de infraestrutura dos portos, hoje sem espa\u00e7o para atraca\u00e7\u00e3o e armazenamentos.<\/p>\n
PELO MAR<\/strong><\/p>\nPar\u00e1, Amap\u00e1, Maranh\u00e3o, Cear\u00e1, Para\u00edba e Rio Grande do Norte s\u00e3o os Estados mais vulner\u00e1veis. Quase todo o combust\u00edvel que abastece os consumidores desses locais chega pelo mar.<\/p>\n
Em outubro, o Amap\u00e1 ficou sem gasolina. O Sindicato dos Caminhoneiros Aut\u00f4nomos do Par\u00e1 relata que houve, tamb\u00e9m, problemas de abastecimento em Bel\u00e9m, al\u00e9m de cidades do Amazonas e do Piau\u00ed.<\/p>\n
\u201cA coisa est\u00e1 bem torta aqui\u201d, diz Eurico Santos, presidente da entidade.<\/p>\n
Para o sindicato, o n\u00famero de caminh\u00f5es-tanque n\u00e3o deu conta do aumento r\u00e1pido do consumo. Al\u00e9m disso, os terminais que recebem combust\u00edvel reduziram investimentos em amplia\u00e7\u00e3o porque est\u00e3o com contratos provis\u00f3rios, o que dificulta o acesso ao cr\u00e9dito.<\/p>\n
PRODU\u00c7\u00c3O<\/strong>
\nA Petrobras se empenha para produzir mais gasolina e amenizar o problema. Na apresenta\u00e7\u00e3o dos resultados do terceiro trimestre, afirmou que suas refinarias j\u00e1 atingiram 98% da capacidade.<\/p>\nEm algumas regi\u00f5es, no entanto, j\u00e1 h\u00e1 um esgotamento da capacidade de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 o caso da Regap, refinaria em Betim (MG). Para abastecer os postos de parte de Minas Gerais e do Centro-Oeste, ela passou a redistribuir combust\u00edvel de outras unidades. Atrasos e a falta de caminh\u00f5es podem levar a interrup\u00e7\u00f5es da distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O mesmo acontece no Rio Grande do Sul, outro Estado que teve crise de abastecimento no m\u00eas passado. A refinaria Refap, em Canoas, est\u00e1 com problemas de produ\u00e7\u00e3o para atender \u00e0 gasolina demandada. Com isso, passou a buscar combust\u00edvel no Paran\u00e1 e parte precisou ser importada, entrando no pa\u00eds via porto do Rio Grande.<\/p>\n
O Sindicom (Sindicato dos Distribuidores de Combust\u00edveis), que tem assento nas reuni\u00f5es com o governo federal, informou que o plano de conting\u00eancia dever\u00e1 ampliar o n\u00famero de caminh\u00f5es e a capacidade dos tanques de armazenagem.<\/p>\n
Os encontros entre governo e o setor ser\u00e3o permanentes at\u00e9 o fim do ano. \u201cEstamos nos empenhando para evitar os problemas\u201d, disse Al\u00edsio Vaz, presidente do Sindicom.<\/p>\n
Procurada pela\u00a0Folha<\/strong>, a Petrobras afirmou que n\u00e3o iria comentar a quest\u00e3o. O Minist\u00e9rio de Minas e Energia foi procurado no fim da tarde de quinta-feira e, at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o havia dado resposta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Folha Online Algumas regi\u00f5es do pa\u00eds est\u00e3o sob amea\u00e7a de ficar sem combust\u00edvel no fim deste ano. Para evitar o desabastecimento, ou atenu\u00e1-lo, o governo federal j\u00e1 come\u00e7ou a tra\u00e7ar um plano de emerg\u00eancia, que envolve a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de transporte e de armazenamento. As reuni\u00f5es tiveram in\u00edcio em outubro, com t\u00e9cnicos do Minist\u00e9rio de Minas e Energia, Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, Petrobras e representantes das distribuidoras e dos produtores de etanol.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":436,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47110"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47112,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47110\/revisions\/47112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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