<\/p>\n
Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n Bras\u00edlia \u2013 A Gol Linhas A\u00e9reas, segunda maior companhia de avia\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, recebeu sinal verde do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) para concluir a aquisi\u00e7\u00e3o da Webjet. Por unanimidade, o plen\u00e1rio do \u00f3rg\u00e3o aprovou hoje (10) a uni\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, mas imp\u00f4s restri\u00e7\u00f5es e exigiu a assinatura de um termo de compromisso de desempenho (TCD) com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atua\u00e7\u00e3o das empresas no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.<\/p>\n Pelo acordo, a Gol e a Webjet n\u00e3o poder\u00e3o cancelar mais de 15 de cada 100 pousos ou decolagens previstas no aeroporto. A medi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita a cada tr\u00eas meses e, caso seja constatado n\u00famero de cancelamentos acima do limite, as companhias ter\u00e3o de devolver dois\u00a0slots<\/em>\u00a0(autoriza\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio para pouso e decolagem em determinado aeroporto): o hor\u00e1rio com utiliza\u00e7\u00e3o abaixo da meta e o hor\u00e1rio pr\u00f3ximo. Esses\u00a0slots<\/em>\u00a0ser\u00e3o repassados a uma empresa concorrente.<\/p>\n Com a exig\u00eancia do TCD, o plen\u00e1rio do Cade aprovou, por unanimidade, a compra da Gol pela Webjet. Anunciado em julho do ano passado, o neg\u00f3cio envolveu R$ 258 milh\u00f5es \u2013 R$ 43 milh\u00f5es desembolsados pela Gol mais R$ 215 milh\u00f5es de d\u00edvidas da Webjet assumidas pela empresa. Por um acordo com o Cade, as duas companhias estavam operando separadamente at\u00e9 que a aquisi\u00e7\u00e3o fosse julgada pelo \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n Para medir o impacto da aquisi\u00e7\u00e3o sobre o mercado a\u00e9reo, o Cade analisou os efeitos da uni\u00e3o das duas companhias em 20 aeroportos. Isso porque a soma dos\u00a0slots<\/em>\u00a0poderia prejudicar a entrada de novos competidores em terminais onde a oferta de hor\u00e1rios de pouso e decolagem \u00e9 escassa. Os t\u00e9cnicos constataram preju\u00edzo \u00e0 concorr\u00eancia apenas no Aeroporto Santos Dumont.<\/p>\n No Aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo, o Cade n\u00e3o encontrou problemas porque a Webjet s\u00f3 opera no local nos fins de semana e n\u00e3o contribui de forma significativa para o tr\u00e1fego a\u00e9reo no terminal. Al\u00e9m disso, o cumprimento do \u00edndice de efici\u00eancia no Rio de Janeiro ter\u00e1 impacto sobre o aeroporto da capital paulista, porque 40% da movimenta\u00e7\u00e3o em Congonhas prov\u00eam da ponte a\u00e9rea Rio-S\u00e3o Paulo.<\/p>\n No Aeroporto Santos Dumont, no entanto, as duas companhias det\u00eam 142\u00a0slots<\/em>\u00a0di\u00e1rios. Caso as empresas n\u00e3o aceitassem o TCD, a Gol teria de devolver os 24 hor\u00e1rios que caberiam a uma empresa do porte da Webjet no terminal a\u00e9reo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ag\u00eancia Brasil Bras\u00edlia \u2013 A Gol Linhas A\u00e9reas, segunda maior companhia de avia\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, recebeu sinal verde do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) para concluir a aquisi\u00e7\u00e3o da Webjet. Por unanimidade, o plen\u00e1rio do \u00f3rg\u00e3o aprovou hoje (10) a uni\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, mas imp\u00f4s restri\u00e7\u00f5es e exigiu a assinatura de um termo de compromisso de desempenho (TCD) com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atua\u00e7\u00e3o das empresas no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Pelo acordo, a Gol e a Webjet n\u00e3o poder\u00e3o cancelar mais de 15 de cada 100 pousos ou decolagens previstas no aeroporto. 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