{"id":45292,"date":"2012-07-04T07:40:38","date_gmt":"2012-07-04T10:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=45292"},"modified":"2012-07-04T07:40:38","modified_gmt":"2012-07-04T10:40:38","slug":"van-envolvida-em-acidente-com-10-mortos-estava-irregular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2012\/07\/04\/van-envolvida-em-acidente-com-10-mortos-estava-irregular\/","title":{"rendered":"Van envolvida em acidente com 10 mortos estava irregular"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\n
\n
\n
Arestides Baptista | Ag\u00eancia A TARDE<\/em><\/strong><\/div>\n

\"Ap\u00f3s<\/p>\n

Ap\u00f3s batida, van ficou presa na carreta e foi arrastada<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

A van de placa NTT-6015, envolvida no acidente que causou a morte de dez pessoas na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira, 3, estava com a vistoria vencida na Ag\u00eancia Estadual de Regula\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os P\u00fablicos de Energia, Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es da Bahia (Agerba) desde o dia 30 de setembro do ano passado.<\/p>\n

O ve\u00edculo, registrado em nome de Osvaldo Piraj\u00e1 Leoni, teve o pedido de renova\u00e7\u00e3o da vistoria negado porque n\u00e3o foi apresentado o comprovante de fretamento junto a uma prefeitura ou empresa para a realiza\u00e7\u00e3o do transporte de passageiros, segundo explicou o diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa.<\/p>\n

No acidente, que ocorreu no km 592 da BR-324, em Candeias (BA), pr\u00f3ximo ao posto de gasolina La\u00e7ador, por volta das 5h30, nove pessoas morreram na hora, sendo que a d\u00e9cima v\u00edtima foi encaminhada ao Hospital Geral do Estado (HGE), mas n\u00e3o resistiu aos ferimentos e morreu logo ap\u00f3s dar entrada na unidade de sa\u00fade, segundo a Secretaria Estadual da Sa\u00fade (Sesab).<\/p>\n

Outras nove ficaram feridas, tr\u00eas delas internadas em estado grave, incluindo o motorista da van que foi encaminhado para o Hospital Geral do Sub\u00farbio. O condutor da carreta, Valdeci Lu\u00eds da Cunha, saiu ileso do acidente.<\/p>\n

V\u00edtimas –<\/strong>\u00a0Na noite de ter\u00e7a, os nomes de nove das dez v\u00edtimas fatais do\u00a0acidente foram divulgados pelo Departamento de Pol\u00edcia T\u00e9cnica (DPT).\u00a0Entre os mortos est\u00e3o Daniel Nery Ferreira, 41, Carlos Maia dos Reis, 49, Valdemir Miranda dos Santos, 42, Everaldo Oliveira dos Reis, S\u00e9rgio Pereira dos Santos, 30, Luciane Barbosa de Freitas, Joselito de Jesus e Ant\u00f4nio C\u00e9sar Alves de Jesus, sendo que alguns n\u00e3o tiveram a idade divulgada.\u00a0 At\u00e9 o fechamento da reportagem o corpo da d\u00e9cima v\u00edtima ainda n\u00e3o havia sido identificado.<\/p>\n

O motorista da van, Osvaldo Piraj\u00e1 Leone, e Paulo Guimar\u00e3es, 54 anos, sofreram ferimentos graves e foram levados ao Hospital do Sub\u00farbio. As demais v\u00edtimas \u2013 Aneilton Oliveira da Silva, 27 anos, Cl\u00e9bem Paix\u00e3o dos Santos, 35 anos, Bartolomeu de Jesus Santos, 35 anos, Rodrigo Cardoso Rocha, 19, Devison Santos Passos, 23, e Lenilton Santana de Oliveira, que n\u00e3o teve a idade divulgada \u2013 foram atendidas no HGE. Um outro passageiro ferido n\u00e3o teve a identidade revelada.<\/p>\n

Trag\u00e9dia –<\/strong>\u00a0A carreta, registrada em Ita\u00fana (MG), transportava um carregamento de ferro de Pernambuco para a f\u00e1brica da Gerdau no Centro Industrial de Aratu, em Sim\u00f5es Filho, regi\u00e3o metropolitana de Salvador, e trafegava na faixa da direita, a cerca de 80 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n

A van, com 19 pessoas – a maior parte trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o civil em Salvador -, em velocidade mais alta, n\u00e3o conseguiu fazer a ultrapassagem, bateu na traseira e na lateral da carreta, onde ficou presa, chegando a ser arrastada por alguns metros. Suspeita-se que o motorista da van, identificado como Osvaldo Leoni, tenha dormido ao volante.<\/p>\n

Ainda no local, o condutor da carreta relatou a agentes da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal n\u00e3o ter entendido como ocorreu a colis\u00e3o. Disse que notou a aproxima\u00e7\u00e3o da van e que n\u00e3o mudou a velocidade ou a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo, apenas sentiu o impacto. A batida danificou o eixo traseiro da carreta, que ficou presa no local.<\/p>\n

O acidente interrompeu o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos na regi\u00e3o por tr\u00eas horas, causando cerca de 20 quil\u00f4metros de congestionamento na rodovia, a mais movimentada da Bahia, sentido Feira de Santana-Salvador. Mesmo ap\u00f3s a libera\u00e7\u00e3o da pista, a presen\u00e7a da carreta no acostamento continuou chamando a aten\u00e7\u00e3o de curiosos, causando lentid\u00e3o no local. A van e a carreta j\u00e1 foram removidas da rodovia.<\/p>\n

Um inqu\u00e9rito policial foi instaurado na Delegacia de Candeias para investigar as causas do acidente.<\/p>\n

| Servi\u00e7o |<\/strong><\/p>\n

Para registro de atendimento, a Via Bahia disponibiliza para os usu\u00e1rios das rodovias, de forma gratuita, os telefones 0800-6000-324, para a BR-324, e 0800-6000-116, para a BR-116, que funcionam 24 horas por dia, ininterruptamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Arestides Baptista | Ag\u00eancia A TARDE Ap\u00f3s batida, van ficou presa na carreta e foi arrastada A van de placa NTT-6015, envolvida no acidente que causou a morte de dez pessoas na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira, 3, estava com a vistoria vencida na Ag\u00eancia Estadual de Regula\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os P\u00fablicos de Energia, Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es da Bahia (Agerba) desde o dia 30 de setembro do ano passado. O ve\u00edculo, registrado em nome de Osvaldo Piraj\u00e1 Leoni, teve o pedido de renova\u00e7\u00e3o da vistoria negado porque n\u00e3o foi apresentado o comprovante de fretamento junto a uma prefeitura ou empresa para a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-45292","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":557,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45292"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45294,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45292\/revisions\/45294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}