{"id":4288,"date":"2010-03-27T16:23:19","date_gmt":"2010-03-27T19:23:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=4288"},"modified":"2010-03-27T16:23:54","modified_gmt":"2010-03-27T19:23:54","slug":"red-bull-voa-vettel-quebra-recorde-de-pista-e-marca-pole-do-gp-da-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/03\/27\/red-bull-voa-vettel-quebra-recorde-de-pista-e-marca-pole-do-gp-da-australia\/","title":{"rendered":"Red Bull voa, Vettel quebra recorde de pista e marca pole do GP da Austr\u00e1lia"},"content":{"rendered":"

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O trocadilho \u00e9 infame, mas \u00e9 ideal para retratar o que aconteceu no treino de classifica\u00e7\u00e3o para o GP da Austr\u00e1lia: deram asas para a Red Bull. O que se viu neste s\u00e1bado (27) no circuito de Albert Park, em Melbourne, foi uma imensa superioridade da equipe da empresa de bebidas energ\u00e9ticas para as demais rivais. Lideran\u00e7a em todas as fases da sess\u00e3o. Recorde da pista quebrado. E mais uma pole-position de Sebastian Vettel.<\/p>\n

O alem\u00e3o dominou o treino. Foi o melhor sempre, baixando seu tempo a cada volta. Ao lado dele, Mark Webber, que havia liderado a \u00faltima sess\u00e3o livre, seguia o mesmo ritmo. Nenhum rival conseguia acompanhar\u00a0a\u00a0toada\u00a0dos dois.<\/p>\n

Na disputa interna, melhor para Vettel, que atingiu um n\u00edvel nem mesmo alcan\u00e7ado pelo parceiro de equipe, com o mesmo equipamento. O germ\u00e2nico quebrou o recorde de Albert Park j\u00e1 no Q2, com 1min24s096, superando a marca que era de Michael Schumacher, obtida quando o heptacampe\u00e3o corria pela Ferrari em 2004, em 0s029.<\/p>\n

E na hora de definir a pole, Sebastian tratou seus advers\u00e1rios com requintes de crueldade. Fez 1min23s919 logo na primeira tentativa e acabou com a disputa ali mesmo. Webber bem que tentou em sua \u00faltima volta, mas n\u00e3o chegou a esse n\u00edvel e recolheu seu carro<\/a> para os boxes antes mesmo de completar o giro.<\/p>\n\n\n\n\n
Mark Horsburgh\/Reuters<\/td>\n<\/tr>\n
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Ao comemorar o primeiro lugar no grid, a segunda pole consecutiva em 2010,\u00a0Vettel bradou ao falar com sua equipe pelo r\u00e1dio: \u201cEles v\u00e3o ver\u201d.<\/p>\n

Quando fala em \u201celes\u201d, o alem\u00e3o deve ter se referido \u00e0 Ferrari, principal rival da Red Bull, que ficou com a vit\u00f3ria no Bahrein por causa de um problema na vela do carro de Sebastian.<\/p>\n

Na Austr\u00e1lia, o time italiano viu Fernando Alonso se mantendo entre os l\u00edderes e Felipe Massa com problemas. O espanhol foi o melhor de todos fora a Red Bull, com o terceiro lugar. Chegou a se insinuar na disputa pela pole, mas o desempenho dos advers\u00e1rios n\u00e3o o permitiu.<\/p>\n

J\u00e1 o brasileiro n\u00e3o teve uma grande tarde, nunca esteve pr\u00f3ximo aos l\u00edderes e admitiu em entrevista \u00e0 TV Globo que seu carro apresentou problemas de ader\u00eancia. Massa terminou com a quinta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Entre os dois ferraristas, ficou Jenson Button, quarto colocado e o \u00fanico da McLaren entre os dez primeiros. Isso porque Lewis Hamilton, de forma at\u00e9 surpreendente, n\u00e3o conseguiu se classificar para o Q3. Longe de sua forma ideal, talvez perturbado pelo epis\u00f3dio da noite passada, em que foi pego pela pol\u00edcia australiana fazendo “zerinhos” e derrapagens com uma Mercedes, acabou na 11\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

J\u00e1 na Mercedes, Nico Rosberg continua a vencer suas batalhas particulares contra Schumacher, s\u00f3 que a dist\u00e2ncia dos dois diminuiu. A vantagem do ex-piloto da Williams foi de m\u00edseros 0s043.<\/p>\n

Falando em Williams, quem tem motivos para comemorar \u00e9 Rubens Barrichello. O veterano foi o melhor entre todos os competidores\u00a0tirando o grupo do G4, formado por Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren. O brasileiro acabou na oitava posi\u00e7\u00e3o, superando Robert Kubica e Adrian Sutil na fase final.<\/p>\n

Por fim, aquela vaga que sempre sobrar\u00e1 para os eliminados do Q1 ficou dessa vez com Vitaly Petrov. Os outros cortados foram os habituais: Lotus, se mostrando a melhor das novatas, Virgin e Hispania. Lucas Di Grassi vai largar no 22\u00ba lugar, um \u00e0 frente de Bruno Senna, depois de sofrer com um vazamento de \u00f3leo.<\/p>\n

O GP da Austr\u00e1lia de F1 ser\u00e1 disputado \u00e0s 3h (de Bras\u00edlia) deste domingo (28).<\/p>\n

Melbourne, grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nSebastian VETTEL
\nRed Bull Renault<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:23.919<\/td>\n<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMark WEBBER
\nRed Bull Renault<\/td>\n		AUS<\/td>\n<\/td>\n1:24.035<\/td>\n+0.116<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nFernando ALONSO
\nFerrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n<\/td>\n1:24.111<\/td>\n+0.192<\/td>\n22<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nJenson BUTTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n<\/td>\n1:24.675<\/td>\n+0.756<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nFelipe MASSA
\nFerrari<\/td>\n		BRA<\/td>\n<\/td>\n1:24.837<\/td>\n+0.918<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nNico ROSBERG
\nMercedes Benz<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:24.884<\/td>\n+0.965<\/td>\n26<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nMichael SCHUMACHER
\nMercedes Benz<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:24.927<\/td>\n+1.008<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nRubens BARRICHELLO
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n<\/td>\n1:25.217<\/td>\n+1.298<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nRobert KUBICA
\nRenault<\/td>\n		POL<\/td>\n<\/td>\n1:25.372<\/td>\n+1.453<\/td>\n23<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nAdrian SUTIL
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:26.036<\/td>\n+2.117<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nLewis HAMILTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n<\/td>\n1:25.184<\/td>\n<\/td>\n13<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nS\u00e9bastien BUEMI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		SUI<\/td>\n<\/td>\n1:25.638<\/td>\n<\/td>\n17<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nVitantonio LIUZZI
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ITA<\/td>\n<\/td>\n1:25.743<\/td>\n<\/td>\n19<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nPedro DE LA ROSA
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n<\/td>\n1:25.747<\/td>\n<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNico H\u00dcLKENBERG
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:25.748<\/td>\n<\/td>\n17<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKamui KOBAYASHI
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		JAP<\/td>\n<\/td>\n1:25.777<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nJaime ALGUERSUARI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n<\/td>\n1:26.089<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nVitaly PETROV
\nRenault<\/td>\n		RUS<\/td>\n<\/td>\n1:26.471<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nHeikki KOVALAINEN
\nLotus Cosworth<\/td>\n		FIN<\/td>\n<\/td>\n1:28.797<\/td>\n<\/td>\n9<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nJarno TRULLI
\nLotus Cosworth<\/td>\n		ITA<\/td>\n<\/td>\n1:29.111<\/td>\n<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nTimo GLOCK
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:29.592<\/td>\n<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nLucas DI GRASSI
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n<\/td>\n1:30.185<\/td>\n<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nBruno SENNA
\nHispania Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n<\/td>\n1:30.526<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nKarun CHANDHOK
\nHispania Cosworth<\/td>\n		IND<\/td>\n<\/td>\n1:30.613<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
Recorde da pista<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sebastian VETTEL
\nRed Bull Renault<\/td>\n		ALE<\/td>\n<\/td>\n1:23.919<\/td>\n27\/3\/2010<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/strong><\/p>\n

IG ESPORTE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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