{"id":39818,"date":"2011-11-18T12:43:27","date_gmt":"2011-11-18T15:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=39818"},"modified":"2011-11-18T12:43:27","modified_gmt":"2011-11-18T15:43:27","slug":"mercado-de-voos-regionais-brasileiro-sera-quarto-maior-do-mundo-em-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2011\/11\/18\/mercado-de-voos-regionais-brasileiro-sera-quarto-maior-do-mundo-em-2013\/","title":{"rendered":"Mercado de voos regionais brasileiro ser\u00e1 quarto maior do mundo em 2013"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado de voos regionais do Brasil deve ser o quarto maior do mundo em 2030, segundo as previs\u00f5es de divulgadas pela fabricante Airbus nesta quarta-feira com rela\u00e7\u00e3o ao c\u00e1lculo de passageiro por quil\u00f4metro pago transportado (RPK, na sigla em ingl\u00eas). O pa\u00eds ficaria atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos, China e \u00cdndia.<br \/>\nO vice-presidente executivo de Airbus para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe, Rafael Alonso, explicou que o Brasil precisa de 700 aeronaves comerciais com capacidade al\u00e9m de 100 passageiros at\u00e9 a data prevista para atender o aumento da demanda. O volume da receita que chegaria a US$ 82 bilh\u00f5es, vai colocar o Brasil em s\u00e9timo lugar no mercado de avi\u00f5es para escala mundial.<br \/>\nNo conjunto da Am\u00e9rica Latina, a demanda de novas aeronaves chegar\u00e1 a 2 mil unidades at\u00e9 2030. Segundo os c\u00e1lculos da companhia, isso representa um mercado de US$ 197 bilh\u00f5es. Al onso afirmou que o tr\u00e1fego a\u00e9reo estudado em RPK da Am\u00e9rica do Sul vai atingir um crescimento anual de 6%, ultrapassando o mundial, que deve constar em 4,8%.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nAinda de acordo com o diretor, 70% do tr\u00e1fego a\u00e9reo mundial vai se concentrar em pa\u00edses emergentes dentro de 20 anos. O motivo seria, em parte, o impulso de mercados como o do Brasil, que cresce em um ritmo elevado em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 regi\u00e3o, ap\u00f3s marcar um aumento de 87% em assentos oferecidos entre 2000 e 2010.<\/p>\n<p>Entre as prov\u00e1veis causas do aumento do mercado brasileiro de avia\u00e7\u00e3o civil est\u00e1 a eleva\u00e7\u00e3o do Produto Interno Bruto (PIB) , assim como a expans\u00e3o da classe m\u00e9dia e o desenvolvimento do turismo nacional, como apontou a empresa Airbus.<\/p>\n<p>Alonso explicou que as crises financeiras mundiais n\u00e3o devem atrapalhar o setor, que segue com uma previs\u00e3o de evolu\u00e7\u00e3o sistem\u00e1tica pela empresa, e indicou ainda que o n\u00famero de passageiros dobra a cada 15 anos.<\/p>\n<p>A Airbus concentra 72% dos pedidos brutos do mercado mundial, ultrapassando a empresa Boeing, que liderou o setor at\u00e9 a d\u00e9cada de 90, como explicou o diretor. Ele garantiu tamb\u00e9m a previs\u00e3o de que novos concorrentes surjam nos pr\u00f3ximos anos, o que disse ser positivo tanto para os passageiros como para as companhias.<\/p>\n<p>Fonte: Reda\u00e7\u00e3o SRZD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; O mercado de voos regionais do Brasil deve ser o quarto maior do mundo em 2030, segundo as previs\u00f5es de divulgadas pela fabricante Airbus nesta quarta-feira com rela\u00e7\u00e3o ao c\u00e1lculo de passageiro por quil\u00f4metro pago transportado (RPK, na sigla em ingl\u00eas). O pa\u00eds ficaria atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos, China e \u00cdndia. O vice-presidente executivo de Airbus para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe, Rafael Alonso, explicou que o Brasil precisa de 700 aeronaves comerciais com capacidade al\u00e9m de 100 passageiros at\u00e9 a data prevista para atender o aumento da demanda. 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