{"id":38018,"date":"2011-10-08T23:57:22","date_gmt":"2011-10-09T02:57:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=38018"},"modified":"2011-10-08T23:57:22","modified_gmt":"2011-10-09T02:57:22","slug":"carro-eletrico-pode-ser-oportunidade-para-criacao-de-montadora-brasileira-diz-professor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2011\/10\/08\/carro-eletrico-pode-ser-oportunidade-para-criacao-de-montadora-brasileira-diz-professor\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico pode ser oportunidade para cria\u00e7\u00e3o de montadora brasileira, diz professor"},"content":{"rendered":"

da Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n

S\u00e3o Paulo – O desenvolvimento do carro el\u00e9trico pode ser a oportunidade ideal para o Brasil criar uma empresa de fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, segundo o professor de engenharia de produ\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) Roberto Marx. O especialista ressalta, entretanto, que \u00e9 necess\u00e1ria uma articula\u00e7\u00e3o para unir pesquisadores e investidores para consolidar um projeto como esse.<\/p>\n

\u201cO que est\u00e1 faltando \u00e9 uma articula\u00e7\u00e3o entre empresas fabricantes de motores el\u00e9tricos, autope\u00e7as, baterias, que eventualmente tenham esse interesse. Existe uma s\u00e9rie de inciativas pouco articuladas\u201d, destacou o especialista, que tamb\u00e9m coordena o Laborat\u00f3rio de Estrat\u00e9gias para a Ind\u00fastria da Mobilidade (Mobilab) da USP.<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos poderiam, na avalia\u00e7\u00e3o de Marx, ser incorporados \u00e0 matriz brasileira de transportes de forma complementar aos movidos a etanol e bicombust\u00edveis. \u201c\u00c9 um produto para um nicho, n\u00e3o vai substituir totalmente as demais formas de combust\u00edvel. Mas ele pode ser interessante para algumas utilidades\u201d, disse em entrevista \u00e0\u00a0Ag\u00eancia Brasil<\/strong>.<\/p>\n

O uso desse tipo de carro estaria associado, em um dos cen\u00e1rios tra\u00e7ados pelo professor, aos transportes p\u00fablicos. \u201cUm carro el\u00e9trico de baixo custo [deve ser usado] como forma de locomo\u00e7\u00e3o do indiv\u00edduo at\u00e9 o ponto em que ele possa usar algum transporte coletivo.\u201d<\/p>\n

O fato de o Brasil n\u00e3o deter a tecnologia para a fabrica\u00e7\u00e3o dos carros n\u00e3o \u00e9, para Marx, um obst\u00e1culo intranspon\u00edvel. \u201cA princ\u00edpio, o Brasil n\u00e3o tem essa tecnologia, mas isso n\u00e3o \u00e9 um impedimento\u201d. Ele acredita que esse problema poderia ser solucionado, caso houvesse a disposi\u00e7\u00e3o do governo em incentivar esse modelo.<\/p>\n

Nesse caso, o pa\u00eds estaria apto, de acordo com ele, a \u201cdesenhar um carro el\u00e9trico mais barato, que tenha uma penetra\u00e7\u00e3o e apelo para um certo tipo de mercado. E que seja desenvolvido por um cons\u00f3rcio de empresas interessadas em vender esse carro aqui\u201d.<\/p>\n

A viabilidade da inclus\u00e3o dos carros el\u00e9tricos na matriz brasileira de transportes est\u00e1 em estudo pelo governo. De acordo com o ministro da Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o, Aloizio Mercadante, \u00e9 poss\u00edvel que o pa\u00eds tenha um projeto piloto para o desenvolvimento desse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n

Especialista na \u00e1rea de energia, o f\u00edsico da USP, Jos\u00e9 Goldemberg ressalta que a eletricidade traria benef\u00edcios ambientais porque, com a substitui\u00e7\u00e3o, derivados do petr\u00f3leo deixariam de ser queimados, como gasolina e \u00f3leo diesel.<\/p>\n

No entanto, Goldemberg acredita que o Brasil pode conseguir melhores resultados investindo no etanol, combust\u00edvel para qual a tecnologia de uso j\u00e1 est\u00e1 desenvolvida. \u201cCom os autom\u00f3veis el\u00e9tricos voc\u00ea ainda tem um problemas tecnol\u00f3gico que s\u00e3o as baterias\u201d, destacou.<\/p>\n

A autonomia das baterias dos carros el\u00e9tricos apresentados at\u00e9 o momento n\u00e3o excedem 200 quil\u00f4metros, o que \u00e9, na avalia\u00e7\u00e3o dele, \u00e9 um grande inconveniente. \u201cVoc\u00ea anda 200 quil\u00f4metros, o carro para. A\u00ed voc\u00ea precisa de uma esta\u00e7\u00e3o para recarregar as baterias e leva duas horas para recarregar. Ningu\u00e9m vai querer um autom\u00f3vel desse jeito.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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