{"id":36358,"date":"2011-08-29T09:20:09","date_gmt":"2011-08-29T12:20:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=36358"},"modified":"2011-08-29T09:20:09","modified_gmt":"2011-08-29T12:20:09","slug":"aeroportos-do-pais-terao-sistema-para-pouso-com-visibilidade-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2011\/08\/29\/aeroportos-do-pais-terao-sistema-para-pouso-com-visibilidade-zero\/","title":{"rendered":"Aeroportos do pa\u00eds ter\u00e3o sistema para pouso com visibilidade zero"},"content":{"rendered":"
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Do G1, em Bras\u00edlia<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

A\u00a0Infraero<\/a>\u00a0est\u00e1 investindo R$ 35 milh\u00f5es nos aeroportos de Guarulhos (SP), Gale\u00e3o (RJ) e Curitiba (PR) para permitir o pouso de aeronaves mesmo em condi\u00e7\u00f5es de visibilidade zero.<\/div>\n<\/div>\n
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Os tr\u00eas aeroportos ser\u00e3o os primeiros do pa\u00eds a contar com um equipamento chamado ILS (sigla em ingl\u00eas para sistema de pouso por instrumento) categoria tr\u00eas, de acordo com a Infraero. Com ele, os pousos poder\u00e3o continuar ocorrendo mesmo em dias de forte neblina ou nebulosidade. Hoje, quando isso acontece, esses aeroportos chegam a suspender suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"Aeroporto<\/div>\n
Mau tempo fecha aeroportos e causa transtornos aos passageiros (Foto: N. Rodrigues\/AE)<\/strong><\/div>\n

No aeroporto de Guarulhos, o maior do pa\u00eds, o ILS categoria tr\u00eas deve come\u00e7ar a funcionar em setembro. Nos outros dois, o prazo para a conclus\u00e3o das obras necess\u00e1rias \u00e9 o final de 2013.<\/p>\n

Hoje, os tr\u00eas aeroportos contam com o ILS categoria dois, que tamb\u00e9m auxilia pousos com pouca visibilidade, mas n\u00e3o chega a permitir essas opera\u00e7\u00f5es em casos extremos, de visibilidade zero.<\/p>\n

O ILS \u00e9 composto de dois tipos de antenas, instaladas na ponta e na lateral da pista de pouso. Elas informam as aeronaves sobre a dist\u00e2ncia e a inclina\u00e7\u00e3o delas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pista.<\/p>\n

Equipamento e treinamento<\/strong><\/div>\n

Para que o ILS categoria tr\u00eas seja utilizado, o avi\u00e3o precisa contar com um equipamento espec\u00edfico, que interage com as antenas, e os pilotos e copilotos devem estar treinados para oper\u00e1-lo. A maioria das empresas a\u00e9reas estrangeiras j\u00e1 est\u00e1 capacitada para isso. Mas as nacionais ainda n\u00e3o.<\/p>\n

\u201cCom esse equipamento o piloto pousa sem visibilidade nenhuma. Agora, para que isso funcione, os pilotos e copilotos precisam estar treinados e as aeronaves dotadas de equipamentos\u201d, disse o diretor de Aeroportos da Infraero, Jo\u00e3o M\u00e1rcio Jord\u00e3o.<\/p>\n

Ele afirmou que a realiza\u00e7\u00e3o da Copa de 2014, que vai acontecer no Brasil entre os meses de junho e julho, per\u00edodo em que se costuma registrar fechamento de aeroportos no pa\u00eds devido a m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, influenciou na decis\u00e3o da Infraero de investir no novo sistema.<\/p>\n

O\u00a0G1<\/strong>\u00a0apurou que o governo exigiu que as empresas a\u00e9reas brasileiras fa\u00e7am os investimentos necess\u00e1rios para operar com o ILS categoria tr\u00eas. As empresas, por\u00e9m, consideram que o custo de treinar funcion\u00e1rios e equipar as aeronaves \u00e9 muito alto e o investimento n\u00e3o compensa, j\u00e1 que o novo sistema vai ser pouco usado. Diante da press\u00e3o do governo, por\u00e9m, as empresas devem aceitar fazer o investimento.<\/p>\n

A\u00a0TAM<\/a>\u00a0informou que todas as suas 153 aeronaves t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de operar com o ILS categoria tr\u00eas. Entretanto, falta treinar seus pilotos e co-pilotos. A empresa informou ainda que est\u00e1 \u201cavaliando os requisitos para o treinamento dos tripulantes e os custos da manuten\u00e7\u00e3o dessa certifica\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

A\u00a0Gol<\/a>\u00a0n\u00e3o respondeu a perguntas sobre presen\u00e7a de equipamentos em seus jatos nem sobre treinamento de funcion\u00e1rios para operar com o ILS categoria tr\u00eas. A assessoria da empresa pediu para que o Sindicato Nacional das Empresas Aerovi\u00e1rias (Snea) fosse ouvido sobre o assunto.<\/p>\n

O diretor t\u00e9cnico do Snea, Ronaldo Jenkins, disse que o sindicato ainda n\u00e3o tem uma posi\u00e7\u00e3o sobre o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do novo sistema e que vai discutir o assunto com as empresas a\u00e9reas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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