Enfrentando um per\u00edodo de fortes turbul\u00eancias, o Aeroporto Internacional Deputado Luis Eduardo Magalh\u00e3es pode at\u00e9 perder a chancela de aeroporto internacional caso, at\u00e9 2013, n\u00e3o se adeque \u00e0s normas internacionais estabelecidas pelo International Civil Aviation Organization (Icao, em portugu\u00eas, Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional ).<\/p>\n
As normas foram estabelecidas ap\u00f3s os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 e o prazo termina um ano antes de o pa\u00eds sediar a Copa do Mundo de Futebol, que tamb\u00e9m exige investimentos pesados em infraestrutura dos terminais aeroportu\u00e1rios do pa\u00eds. \u201cO aeroporto de Salvador, assim como outros de todo o pa\u00eds, est\u00e3o se transformando em grandes rodovi\u00e1rias\u201d, afirmou um piloto da TAM, sem se identificar.<\/p>\n
Outro comandante que pilota aeronaves da Gol Linhas A\u00e9reas garante que o pior do aeroporto \u00e9 a pista de pousos e decolagens. \u201cDeveria ter uma outra pista para aumentar a capacidade e a seguran\u00e7a dos voos. E a pista est\u00e1 mais esburacada que a minha rua. Desgasta os pneus do avi\u00e3o e pode provocar acidentes\u201d, contou.
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\nDe acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Pilotos e Propriet\u00e1rios de Aeronaves (ANPPA), o aeroporto da capital baiana \u00e9 tema recorrente de discuss\u00f5es no Conselho da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), do qual faz parte o presidente da entidade, George William Cesar de Araripe Sucupira. \u201cA Infraero sabe o que tem que fazer. H\u00e1 v\u00e1rias concorr\u00eancias paradas, embargadas, suspensas, por equ\u00edvocos. Foram muitos tapa-buracos e agora a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ca\u00f3tica\u201d, explicou.<\/p>\n
Na quinta-feira, o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas Aplicadas (Ipea) divulgou nota informando que dos 13 principais aeroportos que ser\u00e3o usados na Copa do Mundo de 2014, nove n\u00e3o devem concluir as obras, entre eles o de Salvador. Mesmo com os investimentos, o estudo revela que, em 2014, o terminal baiano estar\u00e1 operando acima de sua capacidade.<\/p>\n
Para George William, o aeroporto pode perder sua certifica\u00e7\u00e3o de internacional sem as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. \u201cOs pa\u00edses s\u00e3o independentes e aut\u00f4nomos na gest\u00e3o de seus aeroportos. Mas existem recomenda\u00e7\u00f5es internacionais e devemos segui-las\u201d.<\/p>\n
Problemas<\/strong> Em Salvador, a falta de investimentos no aeroporto foi evidenciada quando, em mar\u00e7o, uma forte chuva provocou o alagamento do terminal. Houve problemas ainda na torre e princ\u00edpios de inc\u00eandio. \u201cEu deveria seguir para Curitiba agora, mas Curitiba fechou por falta de l\u00e2mpadas. Uma vergonha\u201d, afirmou outro piloto da Gol.<\/p>\n A Anac informou que dos 67 aeroportos administrados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero), 23 est\u00e3o enquadrados na regra de Certifica\u00e7\u00e3o Operacional \u2014 o de Salvador, inclusive \u2014 e devem ser vistoriados at\u00e9 2013. A responsabilidade pelas obras, no entanto, \u00e9 da Infraero. O superintendente do \u00f3rg\u00e3o na Bahia, Afr\u00e2nio Souza Mar, n\u00e3o foi localizado pelo Correio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Enfrentando um per\u00edodo de fortes turbul\u00eancias, o Aeroporto Internacional Deputado Luis Eduardo Magalh\u00e3es pode at\u00e9 perder a chancela de aeroporto internacional caso, at\u00e9 2013, n\u00e3o se adeque \u00e0s normas internacionais estabelecidas pelo International Civil Aviation Organization (Icao, em portugu\u00eas, Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional ). As normas foram estabelecidas ap\u00f3s os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 e o prazo termina um ano antes de o pa\u00eds sediar a Copa do Mundo de Futebol, que tamb\u00e9m exige investimentos pesados em infraestrutura dos terminais aeroportu\u00e1rios do pa\u00eds. \u201cO aeroporto de Salvador, assim como outros de todo o pa\u00eds, est\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-30650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":605,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30651,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30650\/revisions\/30651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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