{"id":29201,"date":"2011-03-18T07:37:34","date_gmt":"2011-03-18T10:37:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=29201"},"modified":"2011-03-18T07:37:34","modified_gmt":"2011-03-18T10:37:34","slug":"chip-especial-avisa-se-pneu-de-caminhao-furar-ou-ficar-careca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2011\/03\/18\/chip-especial-avisa-se-pneu-de-caminhao-furar-ou-ficar-careca\/","title":{"rendered":"Chip especial avisa se pneu de caminh\u00e3o furar ou ficar &#8216;careca&#8217;"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Do G1, em S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/p>\n<div id=\"materia-letra\">\n<div>\n<div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"RFID embutido nos penus, de f\u00e1brica (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)\" src=\"http:\/\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2011\/03\/03\/rfid-builtin-300.jpg\" alt=\"RFID embutido nos penus, de f\u00e1brica (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/div>\n<div><strong>RFID embutido nos pneus, de f\u00e1brica<br \/>\n(Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/div>\n<p>Chega ao Brasil ainda no primeiro semestre um pneu para caminh\u00f5es que vem de f\u00e1brica com chip de identifica\u00e7\u00e3o por r\u00e1dio frequ\u00eancia (RFID), tecnologia que permite o monitoramento das condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do equipamento.<\/p>\n<p>Trazido pela Goodyear, trata-se de uma evolu\u00e7\u00e3o do modelo anterior no qual o chip era vendido separado do pneu. O custo de instala\u00e7\u00e3o do produto \u00e9 minimizado e o cliente ganha tempo em sua opera\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o.<br \/>\nO chip \u00e9 respons\u00e1vel por armazenar as informa\u00e7\u00f5es de posi\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo, quilometragem, press\u00e3o de ar e profundidade de sulco, que s\u00e3o monitorados por um sistema de gerenciamento de frotas, o <strong>Tire IQ<\/strong>. O pneu com chip estar\u00e1 dispon\u00edvel primeiramente no modelo 295\/80R22.5 G658 a partir do segundo semestre de 2011.<br \/>\nDesenvolvido em plataforma web, o sistema <strong>RS Web<\/strong> oferece como principal benef\u00edcio o armazenamento dos dados dos pneus da frota, transmitidos eletronicamente a partir do Tire IQ ou por controle manual.<\/p>\n<p><!--more-->O sistema pode ser acessado de qualquer computador com conex\u00e3o \u00e0 internet e receber upgrades e novas funcionalidades, disponibilizadas a todos os usu\u00e1rios em tempo real. Suas fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o controlar e gerar relat\u00f3rios de todas as atividades de movimenta\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o realizadas nos pneus e ve\u00edculos da empresa, diretamente relacionadas com o desempenho da vida total deles.<\/p>\n<p>Outros lan\u00e7amentos e recursos apresentados no evento Goodyear Innovation Experience 2011 ocorrido em Americana, SP, na primeira semana de mar\u00e7o, foram as tecnologias <strong>Aquamax<\/strong>, <strong>FuelMax<\/strong> e <strong>RunOnFlat<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"1450566\"><script type=\"text\/javascript\"><\/script><\/div>\n<p>\u00a0<strong>Aquamax<\/strong><br \/>\nComo o nome sugere, essa tecnologia permite maior controle do carro em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada, inclusive l\u00e2mina d\u00b4\u00e1gua. Os pneus conseguem manter o carro firme e sob controle do motorista mesmo em curvas r\u00e1pidas e fechadas.<\/p>\n<p>Um dos grandes destaques \u00e9 o desenho de banda de rodagem assim\u00e9trico, que \u00e9 feita de um composto especial de borracha. Esse design ajuda a otimizar o contato com o piso, drenando um maior volume de \u00e1gua. Outra vantagem gerada por este formato \u00e9 o desgaste uniforme dos pneus, possibilitando maior durabilidade. O modelo Eagle Excellence AquaMax est\u00e1 dispon\u00edvel nos revendedores autorizados da empresa ou ainda em seu website.<br \/>\n\u00a0<\/p>\n<div id=\"1450569\"><script type=\"text\/javascript\"><\/script><\/div>\n<p>\u00a0<strong>Fuelmax<br \/>\n<\/strong>O diferencial dessa tecnologia \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o no coeficiente de resist\u00eancia do rolamento do pneu, que gera menor consumo de combust\u00edvel e, como consequ\u00eancia, diminui a emiss\u00e3o de CO2 dos ve\u00edculos na atmosfera.<\/p>\n<p>Pneus com Fuelmax t\u00eam um composto especial na banda de rodagem, exclusivo do fabricante, que diminui sua resist\u00eancia ao rolamento. Isso influencia diretamente no desempenho, com significativa economia de combust\u00edvel em sua vida \u00fatil.<\/p>\n<p>Modelos com a nova tecnologia FuelMax, para aplica\u00e7\u00e3o em autom\u00f3veis, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, estar\u00e3o dispon\u00edveis nas revendas oficiais da Goodyear e centros automotivos autorizados a partir de mar\u00e7o de 2011.<br \/>\n\u00a0<\/p>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Tecnologia RunOnFlat permite rodar 80km com pneu furado (Foto: Gabriel dos Anjos\/G1)\" src=\"http:\/\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2011\/03\/03\/runonflat-300.jpg\" alt=\"Tecnologia RunOnFlat permite rodar 80km com pneu furado (Foto: Gabriel dos Anjos\/G1)\" width=\"300\" height=\"225\" \/><strong>RunOnFlat permite rodar 80km a 80 km\/h<br \/>\ncom o pneu furado (Foto: Gabriel dos Anjos\/G1)<\/strong><\/div>\n<p><strong>RunOnFlat<\/strong><br \/>\nEssa tecnologia foi lan\u00e7ada em 2008, mas refor\u00e7ada no evento de inova\u00e7\u00e3o de 2011. Pneus com o RunOnFlat podem rodar pelo menos 80 km a 80 km\/h e at\u00e9 dispensam o estepe. Mesmo com a perda total da press\u00e3o do ar, o pneu Run On Flat permite ao motorista conduzir seu ve\u00edculo at\u00e9 um local seguro para providenciar a troca.<\/p>\n<p>Entre os benef\u00edcios dos pneus desenvolvidos com essa tecnologia est\u00e3o maior seguran\u00e7a e controle do ve\u00edculo, j\u00e1 que o condutor pode escolher o melhor local para parar e providenciar o reparo do pneu. Outro \u00e9 o aumento da capacidade de carga do ve\u00edculo, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio levar um estepe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Do G1, em S\u00e3o Paulo RFID embutido nos pneus, de f\u00e1brica (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o) Chega ao Brasil ainda no primeiro semestre um pneu para caminh\u00f5es que vem de f\u00e1brica com chip de identifica\u00e7\u00e3o por r\u00e1dio frequ\u00eancia (RFID), tecnologia que permite o monitoramento das condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do equipamento. Trazido pela Goodyear, trata-se de uma evolu\u00e7\u00e3o do modelo anterior no qual o chip era vendido separado do pneu. O custo de instala\u00e7\u00e3o do produto \u00e9 minimizado e o cliente ganha tempo em sua opera\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o. 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