{"id":28225,"date":"2011-02-24T10:41:15","date_gmt":"2011-02-24T13:41:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=28225"},"modified":"2011-02-24T10:41:15","modified_gmt":"2011-02-24T13:41:15","slug":"em-8-sedes-da-copa-obra-de-aeroporto-tem-atraso-de-1-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2011\/02\/24\/em-8-sedes-da-copa-obra-de-aeroporto-tem-atraso-de-1-ano\/","title":{"rendered":"Em 8 sedes da Copa, obra de aeroporto tem atraso de 1 ano"},"content":{"rendered":"

\u00a0 \"\"Apenas Viracopos e Gale\u00e3o est\u00e3o dentro do cronograma<\/em><\/p>\n

Dos 13 aeroportos que atender\u00e3o as cidades-sede da Copa do Mundo de futebol em 2014, oito apresentam atrasos de mais de um ano nas obras. S\u00e3o eles Bras\u00edlia, Confins, Cuiab\u00e1, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre e Guarulhos. Tr\u00eas projetos de amplia\u00e7\u00e3o – em Natal, Recife e Salvador – podem ser afetados, pois dependem de licen\u00e7a ambiental, aval do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o ou da elabora\u00e7\u00e3o dos projetos. Apenas dois aeroportos t\u00eam seus empreendimentos dentro do prazo, Viracopos, em Campinas (SP), e o Gale\u00e3o (RJ).<\/p>\n

A tr\u00eas anos do Mundial, a Infraero ainda busca alternativas para alavancar os investimentos. A estatal mant\u00e9m os prazos de entrega das obras e afirma que ainda \u00e9 poss\u00edvel ter todos os aeroportos prontos at\u00e9 2013, apesar dos atrasos em rela\u00e7\u00e3o ao prazo planejado anteriormente.<\/p>\n

Uma das formas de adiantar as obras \u00e9 a parceria com os Estados. \u00c9 o caso do Mato Grosso, onde o governo estadual deve formalizar esta semana um conv\u00eanio com a estatal, em que se compromete a cuidar da licita\u00e7\u00e3o e da contrata\u00e7\u00e3o das obras para a amplia\u00e7\u00e3o do terminal de passageiros. Enquanto isso, a Infraero vai cuidar da instala\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea provis\u00f3ria para a recep\u00e7\u00e3o dos passageiros, o chamado m\u00f3dulo operacional.<\/p>\n

A previs\u00e3o \u00e9 que o m\u00f3dulo seja contratado ainda neste semestre, um investimento de R$ 3,5 milh\u00f5es. A licita\u00e7\u00e3o pode ocorrer ainda em fevereiro. O projeto b\u00e1sico para a amplia\u00e7\u00e3o do terminal de passageiros e estacionamento deve ser entregue em setembro de 2011, quando o Estado pretende lan\u00e7ar a licita\u00e7\u00e3o de contrata\u00e7\u00e3o das obras. Assim, quando o projeto executivo estiver pronto, por volta de janeiro de 2012, ser\u00e1 poss\u00edvel dar a ordem de servi\u00e7o ao empreendimento, segundo o secret\u00e1rio de acompanhamento da log\u00edstica de transportes, Francisco Vuolo. “Esse acordo \u00e9 um grande avan\u00e7o, pois definimos as obriga\u00e7\u00f5es, o que vai permitir que a gente cumpra o cronograma”, diz. O governo est\u00e1 trabalhando tamb\u00e9m na formular\u00e3o dos projetos para melhorar os acessos ao aeroporto, o que inclui a constru\u00e7\u00e3o de um corredor de \u00f4nibus.<\/p>\n

Os dois aeroportos de S\u00e3o Paulo com obras relacionadas \u00e0 Copa – Guarulhos e Viracopos – vivem situa\u00e7\u00f5es distintas. Os problemas de Guarulhos est\u00e3o entre os mais complexos – os investimentos no sistema de pista e p\u00e1tio est\u00e3o atrasados h\u00e1 mais de seis anos (houve apenas uma reforma da pista entre 2007 e 2008) e o terceiro terminal de passageiros s\u00f3 agora come\u00e7ou a ser constru\u00eddo. A terraplenagem da \u00e1rea est\u00e1 sendo realizada pelo Ex\u00e9rcito e a perspectiva \u00e9 lan\u00e7ar os editais para a infraestrutura do terminal at\u00e9 julho. Segundo a Infraero, a previs\u00e3o \u00e9 concluir a primeira fase do novo terminal at\u00e9 2014 – ano da Copa.<\/p>\n

No Aeroporto de Viracopos, os prazos est\u00e3o em dia. A licen\u00e7a ambiental foi liberada no fim de janeiro e Infraero abriu a licita\u00e7\u00e3o para a elabora\u00e7\u00e3o dos projetos. Ser\u00e1 uma concorr\u00eancia internacional, e envolve o projeto do novo terminal de passageiros, garagem, sistema vi\u00e1rio de acessos, p\u00e1tio de estacionamento de aeronaves e hotel com centro de conven\u00e7\u00f5es. A abertura das propostas ser\u00e1 no dia 15 de mar\u00e7o, e os investimentos somam R$ 44,6 milh\u00f5es.<\/p>\n

A licita\u00e7\u00e3o para as obras s\u00f3 deve ser feita em 2013, mesmo ano para o qual a Infraero projeta a conclus\u00e3o da primeira etapa de amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto. A constru\u00e7\u00e3o do terminal ser\u00e1 feita em duas fases. A estimativa de custo para a primeira etapa \u00e9 de R$ 823 milh\u00f5es e permitir\u00e1 que o aeroporto receba 9 milh\u00f5es de passageiros por ano. Essa fase deve ser finalizada em novembro de 2013, indicando pouco mais de um semestre para a realiza\u00e7\u00e3o do investimento.<\/p>\n

Em Curitiba as licita\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o em andamento, mas come\u00e7aram atrasadas. A contrata\u00e7\u00e3o do projeto para a amplia\u00e7\u00e3o do sistema de p\u00e1tio e pista de t\u00e1xi te ve o edital publicado em 10 de janeiro, e a amplia\u00e7\u00e3o do terminal de passageiros e do sistema vi\u00e1rio ter\u00e1 o edital lan\u00e7ado em 2 de mar\u00e7o.<\/p>\n

A Infraero enfrenta problemas com as obras de reforma do terminal de passageiros do aeroporto de Confins, em Belo Horizonte. Na semana passada, o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) mandou suspender a licita\u00e7\u00e3o por verificar sobrepre\u00e7o de R$ 45,9 milh\u00f5es. O investimento total \u00e9 de R$ 294,7 milh\u00f5es. Outra conclus\u00e3o do TCU \u00e9 de que a proibi\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o de cons\u00f3rcios na licita\u00e7\u00e3o \u00e9 um ind\u00edcio da irregularidade. A Infraero tem at\u00e9 o fim do m\u00eas para apresentar justificativas, e informou que j\u00e1 est\u00e1 adequando o edital, empenhada em “minimizar o prazo para as adequa\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n

O aeroporto do Recife teve o contrato de recupera\u00e7\u00e3o da pista rescindido pela Infraero por incapacidade t\u00e9cnica da empresa, e a previs\u00e3o atual \u00e9 de relan\u00e7ar a licita\u00e7\u00e3o em at\u00e9 o fim de mar\u00e7o.<\/p>\n

Outros aeroportos est\u00e3o em fase de desenvolvimento dos projetos, e, portanto, ainda sujeitos \u00e0 an\u00e1lise do TCU e \u00e0s inseguran\u00e7as do tempo para a obten\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as ambientais. S\u00e3o eles os aeroportos de Manaus, Fortaleza, Salvador, Porto Alegre e Bras\u00edlia.<\/p>\n

Em Natal, a Infraero est\u00e1 inaugurando um modelo de concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada, que est\u00e1 sendo avaliado pelo TCU. Foi a forma encontrada para deslanchar uma obra que j\u00e1 se arrasta por mais de seis anos, desde o in\u00edcio de 2004. A pista do aeroporto de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante est\u00e1 sendo constru\u00edda pelo Ex\u00e9rcito, um aporte de R$ 100 milh\u00f5es. O parceiro privado dever\u00e1 investir cerca de R$ 408 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o dos terminais de cargas e de passageiros, al\u00e9m da montagem da estrutura para suportar os equipamentos de prote\u00e7\u00e3o de voo. A expectativa \u00e9 de que a licita\u00e7\u00e3o possa ocorrer entre abril e maio deste ano.<\/p>\n

Fonte: Valor Econ\u00f4mico, por Samantha Maia<\/strong><\/em><\/p>\n

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