{"id":23219,"date":"2010-11-20T17:49:55","date_gmt":"2010-11-20T20:49:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=23219"},"modified":"2010-11-20T17:49:55","modified_gmt":"2010-11-20T20:49:55","slug":"anac-teme-crise-aerea-no-fim-de-ano-e-convoca-reuniao-urgente-com-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/11\/20\/anac-teme-crise-aerea-no-fim-de-ano-e-convoca-reuniao-urgente-com-empresas\/","title":{"rendered":"Anac teme crise a\u00e9rea no fim de ano e convoca reuni\u00e3o urgente com empresas"},"content":{"rendered":"

Glauber Gon\u00e7alves e Irany Tereza, de O Estado de S. Paulo<\/strong><\/em><\/p>\n

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RIO – A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) convocou para\u00a0segunda-feira uma reuni\u00e3o, em regime de urg\u00eancia, com os presidentes das principais companhias a\u00e9reas, al\u00e9m de representantes da Infraero, Pol\u00edcia Federal, Receita Federal e Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (Decea).<\/p>\n

A ag\u00eancia est\u00e1 preocupada com o risco de problemas nos aeroportos em dezembro, durante as festas de fim de ano. Os executivos que comandam Gol, TAM, Webjet e Avianca confirmaram presen\u00e7a, e a Azul deve enviar seu diretor de opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O receio desta vez n\u00e3o \u00e9 a repeti\u00e7\u00e3o do caos no controle de voo, como ocorreu em 2006, no rastro do desastre do Boeing da Gol.<\/p>\n

O risco vem da combina\u00e7\u00e3o de tr\u00eas fatores: a aflu\u00eancia em massa de passageiros estreantes, vindos da nova classe m\u00e9dia; a venda de passagens al\u00e9m da capacidade das companhias, e o despreparo dos aeroportos em receber usu\u00e1rios que desconhecem os procedimentos de embarque.<\/p>\n

Segundo o Estado<\/strong> apurou, a pr\u00e1tica de venda de passagens para voos extras ainda n\u00e3o autorizados est\u00e1 preocupando a diretoria da Anac. Apenas uma grande companhia teria vendido cerca de 10 mil passagens acima da capacidade dos voos programados para o per\u00edodo.<\/p>\n

Num evento da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Fran\u00e7a-Brasil realizado na noite de sexta-feira no Rio, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, confirmou que a venda excessiva de passagens est\u00e1 entre os assuntos a serem tratados no encontro marcado para amanh\u00e3.<\/p>\n

“(Vamos) estabelecer uma programa\u00e7\u00e3o, como a gente fez no ano passado, para ter tranquilidade em rela\u00e7\u00e3o a hor\u00e1rios, atrasos, evitar venda de passagens excessivas, como eles faziam, evitar overbooking, todas essas coisas. Ou seja, vamos estabelecer regras neste sentido”, disse o ministro.<\/p>\n

“Historicamente, no fim de ano, as empresas vendem entre 10% e 15% de bilhetes acima da quantidade de assentos dos avi\u00f5es. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 raro o pedido de voos extras e a venda de passagens para esses voos antes da autoriza\u00e7\u00e3o formal”, disse uma fonte do setor.<\/p>\n

Primeira vez<\/strong><\/p>\n

“Calculamos que pelo menos 1,5 milh\u00e3o de pessoas v\u00e3o viajar de avi\u00e3o pela primeira vez em janeiro e fevereiro”, disse Renato Meirelles, s\u00f3cio-diretor do instituto Data Popular, especializado em pesquisas de consumo das classes C, D e E. De acordo com proje\u00e7\u00e3o do instituto, de julho deste ano a julho de 2011, 8,7 milh\u00f5es de pessoas far\u00e3o sua primeira viagem a\u00e9rea. “\u00c9 mais do que o dobro do movimento de passageiros registrado na \u00c1frica do Sul durante a Copa”, comparou.<\/p>\n

Para atender o aumento de demanda no per\u00edodo de alta temporada, as companhias a\u00e9reas est\u00e3o colocando voos extras, o que pode trazer uma sobrecarga ao j\u00e1 tumultuado sistema de aeroportos do Pa\u00eds. “Vemos que est\u00e1 aumentando o n\u00famero de voos. Isso pode acarretar em congestionamento”, afirmou o presidente do sindicato dos controladores de voo, Jorge Botelho.<\/p>\n

A probabilidade de atrasos em cascata \u00e9 grande, avaliou Botelho. “Na medida em que se coloca um maior n\u00famero de voos, tem-se um menor espa\u00e7amento de tempo de ocupa\u00e7\u00e3o da pista de pouso. Se acontece um imprevisto, h\u00e1 atrasos, e isso vai refletir em outra localidade, porque as empresas est\u00e3o com suas malhas amarradas.”<\/p>\n

Aos voos regulares e adicionais colocados para atender a demanda pontual, somam-se os fretamentos para operadores de viagens. S\u00f3 a CVC, l\u00edder no segmento, fretar\u00e1 2.660 voos para a alta temporada, um acr\u00e9scimo de 25% ante igual per\u00edodo de 2009.<\/p>\n

Vigil\u00e2ncia<\/strong><\/p>\n

A diretora do Sindicato Nacional dos Aeronautas Graziella Baggio cobra vigil\u00e2ncia da Anac sobre os voos fretados. “H\u00e1 quatro anos a TAM teve um problem\u00e3o. A CVC solicitou uma s\u00e9rie de aeronaves para milhares de passageiros. Como a empresa n\u00e3o podia deixar de fazer os voos da operadora, porque haveria multa, acabou abandonando os voos normais.” Em 2006, a pr\u00e1tica de overbooking pela empresa gerou caos \u00e0s v\u00e9speras do Natal.<\/p>\n

O diretor de Comunica\u00e7\u00e3o da Gol, H\u00e9lio Muniz, afirmou que os fretamentos tiveram um crescimento “grande” este ano, sem mencionar n\u00fameros. Ele disse que a empresa ainda n\u00e3o solicitou voos extras \u00e0 Anac, mas n\u00e3o descarta faz\u00ea-lo. “N\u00e3o temos previs\u00e3o ainda, mas sempre h\u00e1 a possibilidade de abrir voos nessa \u00e9poca. Esse processo \u00e9 r\u00e1pido.”<\/p>\n

O planejamento da Azul para o fim do ano inclui a contrata\u00e7\u00e3o de cem agentes de aeroporto e refor\u00e7o na equipe de call center. O presidente da companhia, Pedro Janot, afirmou que os esfor\u00e7os est\u00e3o sendo feitos n\u00e3o apenas para responder \u00e0 demanda de alta temporada, mas para acompanhar o crescimento da frota da empresa, que sai de 15 aeronaves em julho para 26 at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

Janot acredita que a companhia n\u00e3o ter\u00e1 grande dificuldade de lidar com um n\u00famero maior de passageiros, pois j\u00e1 opera com taxas elevadas de ocupa\u00e7\u00e3o, pr\u00f3ximas a 85%. Ele avalia, no entanto, que outras empresas poder\u00e3o ser mais impactadas.<\/p>\n

“N\u00e3o seria um transtorno operacional para a gente. J\u00e1 as companhias que operam com ocupa\u00e7\u00e3o de 62%, 63% podem chegar a 85% nesta temporada. A\u00ed realmente o impacto \u00e9 maior nos avi\u00f5es da Gol e da TAM, por exemplo, que s\u00e3o de porte superior”, comentou.<\/p>\n

As duas maiores companhias a\u00e9reas do Pa\u00eds tamb\u00e9m informaram ter planos de conting\u00eancia. A Gol ter\u00e1 dois avi\u00f5es de reserva e tripula\u00e7\u00f5es extras para assumir os voos. Na TAM, s\u00e3o cinco aeronaves de prontid\u00e3o e houve refor\u00e7o do pessoal de aeroporto. No total, a empresa fecha o ano com uma frota de 151 avi\u00f5es, 19 a mais que no fim de 2009.\/ COLABOROU SABRINA VALLE<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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