{"id":19572,"date":"2010-09-21T07:21:29","date_gmt":"2010-09-21T10:21:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=19572"},"modified":"2010-09-21T07:21:29","modified_gmt":"2010-09-21T10:21:29","slug":"ex-projetista-da-f1-cria-carro-sem-portas-que-combate-engarrafamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/09\/21\/ex-projetista-da-f1-cria-carro-sem-portas-que-combate-engarrafamento\/","title":{"rendered":"Ex-projetista da F1 cria carro sem portas que combate engarrafamento"},"content":{"rendered":"
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\"OCarro \u00e9 feito de fibra de vidro, garrafas recicladas e tubos de a\u00e7o<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Um ex-projetista da F\u00f3rmula 1 criou um carro ecol\u00f3gico que pode ser a solu\u00e7\u00e3o para o congestionamento nas grandes cidades.<\/p>\n

O ve\u00edculo ocupa um ter\u00e7o do espa\u00e7o de um carro convencional quando estacionado, \u00e9 t\u00e3o estreito que pode dividir uma mesma faixa de rua ou pista com outro autom\u00f3vel e \u00e9 constru\u00eddo \u00e0 base de materiais reciclados.<\/p>\n

Sua manufatura dispensa grande parte da maquinaria pesada usada pela ind\u00fastria automobil\u00edstica hoje e requer apenas 20% do capital necess\u00e1rio atualmente.<\/p>\n

Her\u00f3i dos amantes do automobilismo, Gordon Murray desenhou, entre outros, a McLaren dirigida por Ayrton Senna quando o brasileiro venceu seu primeiro campeonato na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

H\u00e1 seis anos, o projetista abandonou as corridas e, levando consigo a mesma equipe de engenheiros que trabalhava com ele na McLaren, saiu em busca de um novo desafio: construir o min\u00fasculo T 25, um carro urbano que, ele espera, vai revolucionar a forma como autom\u00f3veis s\u00e3o constru\u00eddos hoje em dia.<\/p>\n

T 25: O Projeto<\/strong><\/p>\n

O carro de Murray \u00e9 constru\u00eddo em um galp\u00e3o \u00e0 base de fibra de vidro, garrafas de pl\u00e1stico recicladas e tubos ocos de a\u00e7o. Ele utiliza um quinto dos materiais necess\u00e1rios para se construir um carro convencional.<\/p>\n

O ve\u00edculo leva tr\u00eas passageiros, pesa 575 kg, tem 240 cm de comprimento, 130 cm de largura e 160 cm de altura.<\/p>\n

Ele alcan\u00e7a a velocidade m\u00e1xima de 145 km\/hora e deve custar em torno de US$ 9 mil.<\/p>\n

Segundo seus idealizadores, um carro como esse teria o potencial de impedir engarrafamentos nas estradas do mundo, tendo em vista proje\u00e7\u00f5es de que o n\u00famero de ve\u00edculos no planeta deva atingir 2,5 bilh\u00f5es por volta de 2020.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m pode permitir que milh\u00f5es de pessoas realizem seu sonho de ter um carro – mas consumindo menos recursos vitais para o planeta, como \u00e1gua, energia ou a\u00e7o.<\/p>\n

‘Mentalidade de Formula 1’<\/strong><\/p>\n

O objeto que concretiza a vis\u00e3o de Murray est\u00e1 guardado em um pr\u00e9dio modesto em uma regi\u00e3o industrial em Surrey, no sudeste da Inglaterra.<\/p>\n

O T 25 n\u00e3o tem portas. Para entrar nele, \u00e9 preciso erguer a cabine do motorista.<\/p>\n

Seguindo o padr\u00e3o dos supercarros da F\u00f3rmula 1, o motorista se senta sozinho na parte dianteira do carro, no meio do ve\u00edculo, com os dois assentos de passageiros localizados na parte traseira.<\/p>\n

Tamb\u00e9m seguindo o modelo da F1, o T 25 \u00e9 constru\u00eddo com materiais compostos – e apenas os mais baratos.<\/p>\n

Os pain\u00e9is do corpo do carro e o monocoque (ou base) s\u00e3o refor\u00e7ados com vidro, que custa muito menos do que o carbono, diz Murray.<\/p>\n

“Algumas das fibras s\u00e3o (agrupadas em padr\u00f5es) aleat\u00f3rios, algumas s\u00e3o entrela\u00e7adas e outras s\u00e3o unidirecionais – isso \u00e9 mentalidade de F\u00f3rmula 1”, disse Murray \u00e0 BBC.<\/p>\n

A estrutura est\u00e1 fixada em uma arma\u00e7\u00e3o feita com um tubo de a\u00e7o que “sozinho, n\u00e3o \u00e9 forte o suficiente”.<\/p>\n

Murray explica, no entanto, que uma vez que o monocoque \u00e9 colado ao tubo, em um processo similar \u00e0 forma como as janelas de um carro s\u00e3o fixadas no corpo do ve\u00edculo, ele se torna “t\u00e3o resistente e seguro como um carro convencional”.<\/p>\n

Manufatura
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\"GordonMurray quer que seus carros sejam produzidos em massa<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Segundo Murray, o processo de fabrica\u00e7\u00e3o dos carros criados por sua equipe, batizado de iStream, \u00e9 flex\u00edvel e barato.<\/p>\n

Ele dispensa as instala\u00e7\u00f5es gigantescas das f\u00e1bricas convencionais e grande parte da maquinaria pesada e altamente poluidora, como as grandes prensas que fabricam componentes de a\u00e7o e as soldadoras.<\/p>\n

Para fazer qualquer modifica\u00e7\u00e3o no tamanho da arma\u00e7\u00e3o ou na forma e cor do corpo do carro, basta reescrever o software, explica Murray.<\/p>\n

Ou seja, uma mesma linha de produ\u00e7\u00e3o pode fabricar modelos diferentes em um \u00fanico dia.<\/p>\n

Dessa forma, a f\u00e1brica do futuro pode ser menor e mais barata, al\u00e9m de poluir menos.<\/p>\n

Propriedade Intelectual<\/strong><\/p>\n

Gordon Murray explicou que o objetivo de sua equipe \u00e9 projetar carros que, ele espera, sejam produzidos em massa muito em breve.<\/p>\n

Al\u00e9m do modelo para tr\u00eas passageiros, Murray e sua equipe – composta por 30 engenheiros – est\u00e3o secretamente desenvolvendo v\u00e1rios desenhos diferentes – ve\u00edculos para dois, cinco e oito passageiros, al\u00e9m de um \u00f4nibus.<\/p>\n

Ele enfatiza, no entanto, que seu objetivo n\u00e3o \u00e9 fabricar os carros e, sim, mostrar ao mundo o que sua equipe \u00e9 capaz de fazer.<\/p>\n

“Sou conhecido como um projetista, minha equipe constitui uma empresa de engenharia, mas na verdade a ess\u00eancia do nosso neg\u00f3cio \u00e9 propriedade intelectual.”<\/p>\n

“Quero vender tantas licen\u00e7as iStream para tantas pessoas e para tantos carros diferentes quanto poss\u00edvel, no mundo inteiro”, diz Murray.<\/p>\n

Economia <\/strong><\/p>\n

O argumento final de Gordon Murray em favor de seu carro vision\u00e1rio, no entanto, \u00e9 econ\u00f4mico.O uso de componentes mais baratos, em menor quantidade, e uma estrutura de fabrica\u00e7\u00e3o menor, oferece aos fabricantes cortes tremendos nos custos e reduz os riscos do investimento.”A f\u00e1brica que constr\u00f3i um carro iStream – qualquer que seja a forma ou o tamanho do carro – tem cerca de 20% do investimento de capital e 20% do tamanho de uma planta convencional de fabrica\u00e7\u00e3o”, ele disse. “E (usa) cerca de a metade da energia”.”N\u00f3s rasgamos o manual de regras e o jogamos pela janela”. Da BBC News<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carro \u00e9 feito de fibra de vidro, garrafas recicladas e tubos de a\u00e7o Um ex-projetista da F\u00f3rmula 1 criou um carro ecol\u00f3gico que pode ser a solu\u00e7\u00e3o para o congestionamento nas grandes cidades. O ve\u00edculo ocupa um ter\u00e7o do espa\u00e7o de um carro convencional quando estacionado, \u00e9 t\u00e3o estreito que pode dividir uma mesma faixa de rua ou pista com outro autom\u00f3vel e \u00e9 constru\u00eddo \u00e0 base de materiais reciclados. Sua manufatura dispensa grande parte da maquinaria pesada usada pela ind\u00fastria automobil\u00edstica hoje e requer apenas 20% do capital necess\u00e1rio atualmente. Her\u00f3i dos amantes do automobilismo, Gordon Murray desenhou, entre…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"views":529,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19573,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19572\/revisions\/19573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}