{"id":16705,"date":"2010-08-05T07:31:51","date_gmt":"2010-08-05T10:31:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=16705"},"modified":"2010-08-05T07:31:51","modified_gmt":"2010-08-05T10:31:51","slug":"cesar-borges-reclama-da-falta-de-investimentos-em-infraestrutura-na-bahia-e-cita-vitoria-da-conquista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/08\/05\/cesar-borges-reclama-da-falta-de-investimentos-em-infraestrutura-na-bahia-e-cita-vitoria-da-conquista\/","title":{"rendered":"C\u00e9sar Borges reclama da falta de investimentos em infraestrutura na Bahia e cita Vit\u00f3ria da Conquista"},"content":{"rendered":"
da Ag\u00eancia Senado<\/em><\/h6>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ap\u00f3s destacar que a Bahia det\u00e9m o posto de 6\u00aa economia entre os 27 estados brasileiros, o senador C\u00e9sar Borges (PR-BA) reclamou da falta de investimentos em infraestrutura no estado, especialmente em aeroportos, portos, ferrovias e rodovias.<\/p>\n

Dos 60 aeroportos existentes no estado, 20, segundo informou C\u00e9sar Borges, encontram-se interditados. O Aeroporto Luiz Eduardo Magalh\u00e3es, de Salvador \u2013 que est\u00e1 entre os maiores do pa\u00eds e \u00e9 o 5\u00ba em movimento \u2013 foi ampliado com recursos estaduais pelo Programa de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur), em parceria com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria, mas a amplia\u00e7\u00e3o, disse o senador, foi insuficiente para atender a demanda, hoje em 7 milh\u00f5es de passageiros. Ele citou reportagem do jornal\u00a0A Tarde<\/em>, segundo a qual o aeroporto j\u00e1 se tornou \u201co maior gargalo para a Copa de 2014?, da qual Salvador ser\u00e1 subsede.<\/p>\n

Dados da Infraero apontam que entre 2006 e 2010 a demanda naquele aeroporto cresceu 61%, acrescentou o parlamentar.<\/p>\n

– Temos que fazer algo com rela\u00e7\u00e3o ao Aeroporto de Salvador. \u00c9 a constru\u00e7\u00e3o da terceira pista? Recentemente, a Infraero disse que n\u00e3o pode ser feita e n\u00e3o vai investir na terceira pista, inclusive h\u00e1 um problema ambiental bastante grave, porque a terceira pista seria sobre as dunas da lagoa de Abaet\u00e9, que s\u00e3o as \u00fanicas dunas urbanas do pa\u00eds \u2013 e s\u00e3o preservadas \u2013 e aterraria lagoas. Qual \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o? \u2013 indagou, ao reclamar que o governo n\u00e3o apontou solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Do mesmo modo, o senador salientou que o aeroporto de Feira de Santana, que atende a avia\u00e7\u00e3o geral e n\u00e3o comercial, esteve interditado at\u00e9 recentemente. J\u00e1 o aeroporto de Vit\u00f3ria da Conquista enfrenta problemas de log\u00edstica industrial, sobre os quais a associa\u00e7\u00e3o local alerta h\u00e1 pelo menos cinco anos.<\/p>\n

Para C\u00e9sar Borges, a solu\u00e7\u00e3o para Salvador seria construir um novo aeroporto de cargas em Feira de Santana, a exemplo de Viracopos em S\u00e3o Paulo, que atende a demanda extra de Cumbica. Por\u00e9m, o parlamentar reconhece que at\u00e9 alocar recursos, licitar e iniciar a obra levar\u00e1 anos.<\/p>\n

Ilh\u00e9us e Porto Seguro<\/strong><\/p>\n

O parlamentar tamb\u00e9m v\u00ea a possibilidade de constru\u00e7\u00e3o de dois novos aeroportos para atender a demanda tur\u00edstica crescente, principalmente em Ilh\u00e9us \u2013 incluindo Itabuna e a regi\u00e3o cacaueira \u2013 e Porto Seguro, que \u00e9 conforme afirmou, o segundo destino tur\u00edstico da Regi\u00e3o Nordeste.<\/p>\n

No caso das rodovias, citou as BR-101 e BR-116, ambas com necessidade de duplica\u00e7\u00e3o no trecho que corta o estado da Bahia e para as quais, at\u00e9 agora, n\u00e3o foram liberados recursos.<\/p>\n

Portos<\/strong><\/p>\n

O representante da Bahia mencionou pesquisa feita pelo instituto de log\u00edstica Suplain Chain segundo a qual o porto de Salvador, \u00fanico na Bahia voltado para o transporte de cargas por meio de\u00a0containers<\/em>, n\u00e3o tem capacidade de atender \u00e0 demanda do estado, tendo que recorrer a portos de outros estados. Em consequ\u00eancia, A Bahia perde emprego e renda. O mesmo ocorre com dois outros portos p\u00fablicos, de Aratu e de Ilh\u00e9us, complementou. Segundo C\u00e9sar Borges, a proposta de constru\u00e7\u00e3o do Porto Sul, entre Ilh\u00e9us e Itacar\u00e9, ainda n\u00e3o obteve licen\u00e7a ambiental.<\/p>\n

Ferrovias<\/strong><\/p>\n

A Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, que atualmente pertence \u00e0 Vale, n\u00e3o atende \u00e0 necessidade econ\u00f4mica do estado, avalia C\u00e9sar Borges. O parlamentar explicou que a Ferrovia Oeste-Leste teve seu edital de licita\u00e7\u00e3o adiado para 24 de agosto e depende da concretiza\u00e7\u00e3o do Porto Sul.<\/p>\n

Retrospectiva<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Depois de recordar que, como senador pela Bahia sempre utilizou seu mandato em defesa do estado, e assinalar seu orgulho por ter sido governador do estado entre 1998 e 2002, C\u00e9sar Borges ressaltou que o estado, conforme dados da Coordena\u00e7\u00e3o de Encontros Regionais (CER), dobrou seu Produto Interno Bruto (PIB) de 2002 a 2009. Lembrou que em 2002 a Bahia tinha um PIB total, em valores correntes, de R$ 60,672 bilh\u00f5es e, em 2009, de R$ 128,169 bilh\u00f5es. O PIB\u00a0per capita<\/em> do estado, que era de R$ 4.525,00, em valores correntes, passou, em 2009, para R$ 8.913,00.<\/p>\n

O parlamentar mencionou que gra\u00e7as ao acerto da pol\u00edtica econ\u00f4mica do estado a Bahia conseguiu se tornar a sexta economia do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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