{"id":16108,"date":"2010-07-25T16:37:33","date_gmt":"2010-07-25T19:37:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=16108"},"modified":"2010-07-25T16:37:33","modified_gmt":"2010-07-25T19:37:33","slug":"usuarios-de-onibus-contam-com-servico-ruim-no-interior-da-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/07\/25\/usuarios-de-onibus-contam-com-servico-ruim-no-interior-da-bahia\/","title":{"rendered":"Usu\u00e1rios de \u00f4nibus contam com servi\u00e7o ruim no interior da Bahia"},"content":{"rendered":"

do A Tarde <\/strong><\/em><\/p>\n

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\u00a0No bairro Piranga II, em Juazeiro, grandes po\u00e7as de \u00e1gua do esgoto dificultam a passagem dos \u00f4nibus<\/div>\n

Os graves problemas enfrentados por usu\u00e1rios do\u00a0transporte coletivo em diversas regi\u00f5es do interior do Estado mostram profundo atraso dos munic\u00edpios na\u00a0oferta do servi\u00e7o, essencial para o funcionamento dos centros urbanos e a integra\u00e7\u00e3o com as zonas rurais. Em Santo Ant\u00f4nio de Jesus, por exemplo, sequer h\u00e1\u00a0transporte coletivo. A demanda \u00e9 suprida por vans e topics, que n\u00e3o s\u00e3o regulamentadas, mas s\u00e3o toleradas pela prefeitura porque o governo municipal n\u00e3o disp\u00f5e de frota pr\u00f3pria. Em Feira de Santana, Juazeiro, Vit\u00f3ria da\u00a0Conquista, Barreiras, Itabuna e Eun\u00e1polis a popula\u00e7\u00e3o se queixa do desconforto, da superlota\u00e7\u00e3o, dos atrasos nos hor\u00e1rios e da inseguran\u00e7a. A reportagem\u00a0presenta na edi\u00e7\u00e3o deste domingo, 25, a realidade dessas regi\u00f5es, situa\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 de centenas de munic\u00edpios.<\/p>\n

Em Feira de Santana, os passageiros se queixam do desconforto, da superlota\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e por esperar demais nos pontos. Os motoristas reclamam do tr\u00e2nsito e das ruas esburacadas. Ningu\u00e9m est\u00e1 satisfeito com o transporte coletivo e a m\u00e1 qualidade do servi\u00e7o faz com que os usu\u00e1rios recorram a outros meios. A prefeitura formalizou, em 1997, o transporte em vans. Em 2001, foi a vez do transporte de passageiros em motos ser legalizado. Al\u00e9m destes, existem os motoboys clandestinos e os carros particulares que transportam gente sem autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Mesmo preferindo o \u00f4nibus, que considera mais seguro, a vendedora Ene Tereza Lemos admite que usa com frequ\u00eancia o servi\u00e7o dos carros clandestinos, para ir do bairro Viveiros, onde mora, para o trabalho. \u201cA gente espera. O \u00f4nibus n\u00e3o vem, \u00e9 obrigado a pegar o que passar. E o \u00f4nibus, na maioria das vezes, s\u00f3 passa lotado\u201d.<\/p>\n

Os clandestinos cobram o mesmo valor para fazer a viagem de carro. Mas o trajeto pode virar uma corrida de aventura, fugindo da fiscaliza\u00e7\u00e3o municipal. O carregador Roseval de Jesus mora na zona rural, no distrito Matinha. As queixas s\u00e3o as mesmas de quem vive na cidade. \u201cTem atraso de at\u00e9 50 minutos, o \u00f4nibus s\u00f3 anda lotado e quebra muito\u201d, relata.<\/p>\n

A prefeitura vem exigindo das empresas a renova\u00e7\u00e3o da frota e desde o in\u00edcio do atual governo foram incorporados 50 novos \u00f4nibus e aposentados 10. \u00c9 o que diz o secret\u00e1rio de Transportes e Tr\u00e2nsito Flailton Frankles. \u201cA ideia \u00e9 que ao final do mandato toda a frota tenha sido trocada, com exce\u00e7\u00e3o dos carros mais novos\u201d, assinala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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