{"id":14115,"date":"2010-06-26T11:53:22","date_gmt":"2010-06-26T14:53:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=14115"},"modified":"2010-06-26T11:53:27","modified_gmt":"2010-06-26T14:53:27","slug":"f1-vettel-recupera-forca-da-red-bull-e-marca-pole-position-em-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/06\/26\/f1-vettel-recupera-forca-da-red-bull-e-marca-pole-position-em-valencia\/","title":{"rendered":"F1: Vettel recupera for\u00e7a da Red Bull e marca pole-position em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"

JO\u00c3O PAULO BORGONOVE\/IG<\/strong>
\n<\/em>de Pedreira, SP<\/em>
\n<\/strong>
\nEm uma classifica\u00e7\u00e3o que n\u00e3o viu Mercedes e Force India disputando o Q3, Sebastian Vettel conquistou, neste s\u00e1bado (26),\u00a0a pole-position para o GP da Europa, que \u00e9 disputado nas ruas de Val\u00eancia, na Espanha. O alem\u00e3o marcou 1min37s587 e ficou pouco mais de 0s1 \u00e0 frente de seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, mostrado que o novo duto frontal da equipe<\/a> austr\u00edaca funcionou muito bem.
\nA terceira posi\u00e7\u00e3o ficou com o ingl\u00eas Lewis Hamilton, da McLaren, vencedor das duas corridas anteriores. Pilotando em casa, Fernando Alonso apareceu em quarto, seguido por seu companheiro de Ferrari, o brasileiro Felipe Massa, o quinto.
\nRobert Kubica colocou a Renault na sexta posi\u00e7\u00e3o, logo \u00e0 frente da McLaren do ingl\u00eas Jenson Button, atual campe\u00e3o da categoria. A Williams conquistou as duas posi\u00e7\u00f5es seguintes.
\nA equipe inglesa, que mostra um desempenho surpreendente, viu um empate entre seus pilotos. Tanto Rubens Barrichello como Nico Hulkenberg marcaram 1min38s428. Mas o alem\u00e3o larga na frente, por ter completado a volta antes que Rubens, o nono.
\nA d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o ficou com o russo Vitaly Petrov, da Renault. Michael Schumacher, Nico Rosberg e Adrian Sutil, acostumados a participar do Q3m n\u00e3o conseguiram passar pela segunda parte da calssifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Q1 come\u00e7ou com a maioria dos pilotos indo \u00e0 pista, com Heikki Kovalainen, da Lotus, marcando a primeira volta r\u00e1pida. A Lotus, vale lembrar, comemora sua 500\u00aa corrida nesse final de semana.
\nDentre as equipes maiores, Massa foi o primeiro a assumir a lideran\u00e7a. O brasileiro logo foi superado por Hamilton e, posteriormente, por Alonso, que se manteve na frente por um bom tempo. A Ferarri estreia<\/a> nessa etapa uma nova traseira.
\nKubica superou Alonso e assumiu a primeira posi\u00e7\u00e3o. Vettel tamb\u00e9m passou o espanhol, mas n\u00e3o conseguiu superar a marca do polon\u00eas, que liderou a sess\u00e3o. Do outro lado da tabela, Schumacher lutou at\u00e9 o \u00faltimo momento para sair da zona de degola, coisa que fez com sucesso, jogando Kamui Kobayashi para a elimina\u00e7\u00e3o. Essa foi a segunda vez seguida que o japon\u00eas n\u00e3o chegou ao Q2.
\nJunto de Kobayashi, ficaram os seis pilotos das tr\u00eas equipes novatas. Jarno Trulli e Heikki Kovalainen, ambos da Lotus, Di Grassi e Glock, ambos da Virgin, e Senna e Chandhok, ambos da Hispania, tamb\u00e9m n\u00e3o ganharam o direito de disputar o Q2. Isso deu uma mostra da real posi\u00e7\u00e3o das equipes ap\u00f3s as atualiza\u00e7\u00f5es trazidas pelas novatas para Val\u00eancia.
\nNo Q2, Massa foi o primeiro a sair para a pista e, consequentemente, o primeiro a marcar volta r\u00e1pida. Mas quem mandou na sess\u00e3o foi Vettel, que assumiu a ponta logo no come\u00e7o, sem ser incomodado em momento algum.
\nOs protagonistas do Q2 foram os pilotos da Mercedes. Schumacher e Rosberg n\u00e3o avan\u00e7aram ao Q3, ap\u00f3s um fraco desempenho do W01. Sutil e Liuzzi, que disputavam a superpole com certa frequ\u00eancia, tamb\u00e9m ficaram pelo caminho. Alguersuari, Buemi e De la Rosa completaram os sete eliminados da sess\u00e3o.
\nO Q3 come\u00e7ou com o dom\u00ednio de Webber, que liderou a primeira parte da sess\u00e3o, antes de os pilotos trocarem de pneus. A Williams foi a \u00faltima a liberar seus pilotos, j\u00e1 que Barrichello e Hulkenberg s\u00f3 sa\u00edram para a pista faltando sete minutos para o final da sess\u00e3o.
\nAp\u00f3s a troca de pneus, alguns pilotos puderam dar duas voltas r\u00e1pidas. Um deles foi Felipa Massa, que, na primeira tentativa, n\u00e3o conseguiu melhorar seu tempo. Na segunda, pulou para a quinta coloca\u00e7\u00e3o. Massa marcava bons tempos no primeiro setor da pista, mas n\u00e3o conseguia manter o desempenho no restante do tra\u00e7ado.
\nVettel voltou com pneus novos e superou o tempo de Webber, que n\u00e3o conseguiu se recuperar. O GP da Europa acontece nesse domingo (26), a partir das 9h da manh\u00e3. O Grande Pr\u00eamio<\/strong> acompanha a prova ao vivo e em tempo real.<\/p>\n

F1<\/a>, Val\u00eancia, grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nSebastian VETTEL
\nRed Bull Renault<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:37.587<\/td>\n\u00a0<\/td>\n18<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMark WEBBER
\nRed Bull Renault<\/td>\n		AUS<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:37.662<\/td>\n+0.075<\/td>\n21<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nLewis HAMILTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:37.969<\/td>\n+0.382<\/td>\n17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nFernando ALONSO
\nFerrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.075<\/td>\n+0.488<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nFelipe MASSA
\nFerrari<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.127<\/td>\n+0.540<\/td>\n22<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nRobert KUBICA
\nRenault<\/td>\n		POL<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.137<\/td>\n+0.550<\/td>\n18<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nJenson BUTTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.210<\/td>\n+0.623<\/td>\n22<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nRubens BARRICHELLO
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.428<\/td>\n+0.841<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nNico H\u00dcLKENBERG
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.428<\/td>\n+0.841<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nVitaly PETROV
\nRenault<\/td>\n		RUS<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.523<\/td>\n+0.936<\/td>\n21<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nS\u00e9bastien BUEMI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		SUI<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.586<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nNico ROSBERG
\nMercedes<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.627<\/td>\n\u00a0<\/td>\n12<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nAdrian SUTIL
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.851<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nVitantonio LIUZZI
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ITA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:38.884<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nMichael SCHUMACHER
\nMercedes<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:39.234<\/td>\n\u00a0<\/td>\n19<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nPedro DE LA ROSA
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:39.264<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nJaime ALGUERSUARI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:39.458<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nKamui KOBAYASHI
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		JAP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:39.343<\/td>\n\u00a0<\/td>\n9<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nJarno TRULLI
\nLotus Cosworth<\/td>\n		ITA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:40.658<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nHeikki KOVALAINEN
\nLotus Cosworth<\/td>\n		FIN<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:40.882<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nLucas DI GRASSI
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:42.086<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nTimo GLOCK
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:42.140<\/td>\n\u00a0<\/td>\n9<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nKarun CHANDHOK
\nHispania Cosworth<\/td>\n		IND<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:42.600<\/td>\n\u00a0<\/td>\n9<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nBruno SENNA
\nHispania Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:42.851<\/td>\n\u00a0<\/td>\n10<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nRecorde da pista<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nSebastian VETTEL
\nRed Bull Renault<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:37.587<\/td>\n26\/06\/2010<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTempo<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
SOL<\/td>\nar: 25\u00baC | pista: 43-45\u00baC<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

JO\u00c3O PAULO BORGONOVE\/IG de Pedreira, SP Em uma classifica\u00e7\u00e3o que n\u00e3o viu Mercedes e Force India disputando o Q3, Sebastian Vettel conquistou, neste s\u00e1bado (26),\u00a0a pole-position para o GP da Europa, que \u00e9 disputado nas ruas de Val\u00eancia, na Espanha. O alem\u00e3o marcou 1min37s587 e ficou pouco mais de 0s1 \u00e0 frente de seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, mostrado que o novo duto frontal da equipe austr\u00edaca funcionou muito bem. A terceira posi\u00e7\u00e3o ficou com o ingl\u00eas Lewis Hamilton, da McLaren, vencedor das duas corridas anteriores. Pilotando em casa, Fernando Alonso apareceu em quarto, seguido por seu…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[903,1119],"class_list":["post-14115","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-f1","tag-formula-1"],"acf":[],"views":608,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14115"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14117,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115\/revisions\/14117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}