{"id":11551,"date":"2010-05-28T07:24:25","date_gmt":"2010-05-28T10:24:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/?p=11551"},"modified":"2010-05-28T07:24:25","modified_gmt":"2010-05-28T10:24:25","slug":"f1-hamilton-e-mclaren-dominam-treino-livre-pela-metade-em-istambul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/2010\/05\/28\/f1-hamilton-e-mclaren-dominam-treino-livre-pela-metade-em-istambul\/","title":{"rendered":"F1: Hamilton e McLaren dominam treino livre ‘pela metade’ em Istambul"},"content":{"rendered":"

FELIPE PARANHOS\/IG<\/em>
\n<\/strong>
\nLewis Hamilton fez o melhor<\/a> tempo do primeiro treino<\/a> livre para o GP<\/a> da Turquia, no circuito de Istambul, nesta sexta-feira (28). O ingl\u00eas marcou 1min28s653, com uma consider\u00e1vel vantagem de 0s962 sobre o seu companheiro<\/a> de McLaren, Jenson Button. A sess\u00e3o s\u00f3 aconteceu, de fato, por 45 minutos: antes disso, somente alguns pilotos se aventuraram na pista, e estes faziam tempos bastante lentos.
\nO terceiro colocado foi Michael Schumacher, j\u00e1 mais de 1s atr\u00e1s de Vettel. O veteran\u00edssimo alem\u00e3o superou por pouco mais de 0s1 o companheiro Nico Rosberg.
\nLogo que o cron\u00f4metro foi ligado, sete carros foram \u00e0 pista. A r\u00e1pida investida deu a impress\u00e3o de que o primeiro treino do fim de semana seria agitado. Ilus\u00e3o. O primeiro piloto a marcar uma volta cronometrada o fez apenas com 26 minutos passados de sess\u00e3o: foi Sakon Yamamoto, reserva da Hispania, que substituiu Bruno Senna e marcou 1min38s785.
\n
\nCom pista livre, o japon\u00eas \u2014 que n\u00e3o participava de um GP desde Interlagos, em 2007 \u2014 ainda teve tempo para melhorar sua volta em 1s7. Somente depois de o cron\u00f4metro marcar menos de 1h para o fim, algu\u00e9m superou Sakon: foi Alguersuari, com 1min33s402, depois 1min32s566.<\/p>\n

Pouco depois, a Hispania apareceu novamente em destaque na transmiss\u00e3o da FOM: era Karun Chandhok com problemas no acelerador. A TV acompanhou a luta do indiano para arrastar o carro por meio circuito at\u00e9 os boxes. Logo que houve o defeito, Heikki Kovalainen \u2014 que acabou na frente entre as novatas, em 19\u00ba \u2014 teve de tirar o carro de repente para n\u00e3o bater no advers\u00e1rio.<\/p>\n

Somente quando o cron\u00f4metro chegou a 45 minutos\u00a0 \u2014 portanto, a metade do treino \u2014, o primeiro carro de ponta marcou uma volta r\u00e1pida: foi Sebastian Vettel, com 1min31s718 e 1min30s840. O alem\u00e3o, ali\u00e1s, foi agraciado com a primeira vers\u00e3o liberada do duto frontal da Red Bull. E parece ter dado resultado, j\u00e1 que ele acabou em quinto e Mark Webber em oitavo. At\u00e9 por conta do teste, Sebastian foi o piloto que mais andou nesta sess\u00e3o: foram 30 voltas.<\/p>\n

Entre os dois carros dos energ\u00e9ticos, ficou a dupla da Renault: Robert Kubica conseguiu o sexto melhor tempo, terminando o treino apenas 0s004 mais r\u00e1pido do que seu parceiro, Vitaly Petrov.<\/p>\n

A lideran\u00e7a de Vettel, citada acima, durou pouco. Lewis Hamilton pegou um momento de pista limpa, p\u00f4s pneus novos e alcan\u00e7ou o primeiro lugar, com 1min28s653. Button, Schumacher, Rosberg, todos marcaram seus melhores tempos na esteira da lideran\u00e7a de Lewis.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Da\u00ed para frente, pouco mudou, exceto com a ascens\u00e3o do Nico da Mercedes ao terceiro posto, perdendo em seguida o lugar para o companheiro Schumi. As maiores altera\u00e7\u00f5es de posi\u00e7\u00e3o foram no fundo da tabela, j\u00e1 que a Hispania conseguiu colocar o carro de Chandhok novamente na pista e Karun deixou a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No finzinho, Lucas Di Grassi, que ainda n\u00e3o havia conseguido marcar um tempo competitivo, passou o companheiro de Virgin, Timo Glock, e Yamamoto ao marcar 1min35s137. Foi a primeira vez que o brasileiro teve em m\u00e3os a vers\u00e3o mais nova do carro da equipe, ainda precisando de muitos ajustes.<\/p>\n

A Ferrari, como quase sempre neste ano, foi discreta no primeiro treino, acertando o carro para o seu GP de n\u00famero 800 na F1. Fernando Alonso foi o nono, Felipe Massa o 13\u00ba.<\/p>\n

O outro brasileiro do grid, Rubens Barrichello,\u00a0terminou em 17\u00ba, pouco menos de 0s1 atr\u00e1s de seu\u00a0parceiro na Williams, o alem\u00e3o Nico H\u00fclkenberg.\u00a0<\/p>\n

F1, Istambul, treino livre 1:
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\nLewis HAMILTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:28.653<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nJenson BUTTON
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		ING<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:29.615<\/td>\n+0.962<\/td>\n21<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nMichael SCHUMACHER
\nMercedes Benz<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:29.750<\/td>\n+1.097<\/td>\n24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNico ROSBERG
\nMercedes Benz<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:29.855<\/td>\n+1.202<\/td>\n25<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nSebastian VETTEL
\nRed Bull Renault<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:29.867<\/td>\n+1.214<\/td>\n30<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nRobert KUBICA
\nRenault<\/td>\n		POL<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.061<\/td>\n+1.408<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nVitaly PETROV
\nRenault<\/td>\n		RUS<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.065<\/td>\n+1.412<\/td>\n24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nMark WEBBER
\nRed Bull Renault<\/td>\n		AUS<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.097<\/td>\n+1.444<\/td>\n26<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nFernando ALONSO
\nFerrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.294<\/td>\n+1.641<\/td>\n20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nAdrian SUTIL
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.501<\/td>\n+1.848<\/td>\n17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nKamui KOBAYASHI
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		JAP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.615<\/td>\n+1.962<\/td>\n20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nVitantonio LIUZZI
\nForce India Mercedes<\/td>\n		ITA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.853<\/td>\n+2.200<\/td>\n21<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nFelipe MASSA
\nFerrari<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:30.867<\/td>\n+2.214<\/td>\n22<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nS\u00e9bastien BUEMI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		SUI<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:31.011<\/td>\n+2.358<\/td>\n24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nPedro DE LA ROSA
\nBMW Sauber Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:31.238<\/td>\n+2.585<\/td>\n18<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNico H\u00dcLKENBERG
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:31.355<\/td>\n+2.702<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nRubens BARRICHELLO
\nWilliams Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:31.464<\/td>\n+2.811<\/td>\n19<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nJaime ALGUERSUARI
\nToro Rosso Ferrari<\/td>\n		ESP<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:31.735<\/td>\n+3.082<\/td>\n27<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nHeikki KOVALAINEN
\nLotus Cosworth<\/td>\n		FIN<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:32.161<\/td>\n+3.508<\/td>\n24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nJarno TRULLI
\nLotus Cosworth<\/td>\n		ITA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:32.990<\/td>\n+4.337<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nKarun CHANDHOK
\nHispania Cosworth<\/td>\n		IND<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:34.876<\/td>\n+6.223<\/td>\n13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nLucas DI GRASSI
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		BRA<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:35.137<\/td>\n+6.484<\/td>\n21<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nTimo GLOCK
\nVirgin Cosworth<\/td>\n		ALE<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:35.583<\/td>\n+6.930<\/td>\n15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nSakon YAMAMOTO
\nHispania Cosworth<\/td>\n		JAP<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n1:36.137<\/td>\n+7.484<\/td>\n26<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nRecorde da pista<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nJuan Pablo MONTOYA
\nMcLaren Mercedes<\/td>\n		COL<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1:24.770<\/td>\n21\/08\/2005<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nTempo<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
SOL<\/td>\nar: 26-29\u00b0C | pista: 28-41\u00b0C<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FELIPE PARANHOS\/IG Lewis Hamilton fez o melhor tempo do primeiro treino livre para o GP da Turquia, no circuito de Istambul, nesta sexta-feira (28). O ingl\u00eas marcou 1min28s653, com uma consider\u00e1vel vantagem de 0s962 sobre o seu companheiro de McLaren, Jenson Button. A sess\u00e3o s\u00f3 aconteceu, de fato, por 45 minutos: antes disso, somente alguns pilotos se aventuraram na pista, e estes faziam tempos bastante lentos. O terceiro colocado foi Michael Schumacher, j\u00e1 mais de 1s atr\u00e1s de Vettel. O veteran\u00edssimo alem\u00e3o superou por pouco mais de 0s1 o companheiro Nico Rosberg. Logo que o cron\u00f4metro foi ligado, sete carros…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6],"tags":[903,4447,4446],"class_list":["post-11551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-f1","tag-istambul","tag-treino"],"acf":[],"views":614,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11552,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11551\/revisions\/11552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.walcordeiro.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}